[发明专利]发动机供油提前角电控调整装置

说明书

本发明公开了一种发动机供油提前角电控调整装置，外置于机械式喷油泵并受控于ECU；包括第一行星齿轮减速机构和第二行星减速机构，第二齿圈兼做凸轮轴齿轮，第一齿圈与凸轮轴连接，所述第一行星齿轮减速机构与所述第二行星齿轮减速机构中对应的齿轮相同，实现了所述第一齿圈与所述第二齿圈的等转速运行。ECU采集发动机工况信息，并查询标定的各工况发动机的最佳供油提前角度对应的第二中心轮的位置，所述ECU通过所述中心轮转角控制装置使所述第二中心轮转动到标定的位置。本发明在不改变原发动机供油系统的前提下，可以根据发动机的不同工况调整发动机的供油提前角，使发动机的工况处于最佳。

技术领域

本发明涉及柴油发动机燃料供给系统技术领域，尤其涉及一种与机械式喷油泵配套使用的发动机供油提前角电控调整装置。

背景技术

传统的柴油发动机供油系统，采用机械式喷油泵进行供油，其供油时刻由凸轮形状决定，如图1所示，曲轴齿轮E与凸轮轴齿轮D啮合传动，对于四冲程发动机来说，曲轴齿轮E与凸轮轴齿轮D的齿数比为：1：2，对于二冲程发动机来说，其齿数比为1：1，凸轮轴B与凸轮轴齿轮D联动，凸轮轴B上设置有凸轮C，使曲轴齿轮E与喷油泵中凸轮C保持严格的联动关系，保证喷油泵严格按照曲轴的转角位置开始喷油。

柴油发动机在不同工况下，都对应一个最佳供油提前角，为了使发动机的性能指标达到最佳，希望根据发动机的工况，对发动机的供应正时进行调整，但上述传统的柴油发动机供油系统，不能根据发动机的工况进行实时调整，使发动机的性能指标受到影响。

传统的供油提前角自动调整器，可根据发动机的转速变化，自动调整供油提前角，但供油角度仅随转速的变化进行部分调整，很难将供油角度调整为最佳时刻，且不能随负荷的变化改变供油角度，应用效果受到限制。

中国实用新型专利CN86201594U公开了一种可调供油提前角的高压喷油泵，其供油提前角虽然可以电控调整，但其需要对喷油泵进行改造。

中国实用新型专利CN202690286U公开了一种单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置，其虽然可以通过电控供油时刻调整，但改变供油时刻的同时供油量也改变了，该装置设置在喷油泵内部，需要每个柱塞都要增加一套机构，结构复杂。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供一种发动机供油提前角电控调整装置，在不改变原发动机供油系统的前提下，可以根据发动机的不同工况调整发动机的供油提前角，使发动机的工况处于最佳。

为解决上述技术问题，本发明采用一种发动机供油提前角电控调整装置，外置于机械式喷油泵并受控于ECU；包括：第一行星齿轮减速机构，所述第一行星齿轮减速机构包括第一齿圈、第一行星轮和第一中心轮，所述第一齿圈转动安装并与所述机械式喷油泵的凸轮轴固定连接；第二行星齿轮减速机构，所述第二行星齿轮减速机构包括兼做凸轮轴齿轮的第二齿圈、第二行星轮和第二中心轮；所述第一行星齿轮减速机构与所述第二行星齿轮减速机构中对应的齿轮相同，所述第一行星轮与所述第二行星轮通过销轴转动连接在一起；所述第一中心轮固定连接有中心轮轴，所述中心轮轴固定安装，所述第二中心轮转动安装于所述中心轮轴，所述第二中心轮传动连接有中心轮转角控制装置，所述中心轮转角控制装置受控于所述ECU；传感器，用于检测所述转动齿圈的角度位置，所述传感器与所述ECU电连接，所述ECU采集发动机工况信息，并查询标定的各工况发动机的最佳供油提前角度对应的第二中心轮的位置，所述ECU通过所述中心轮转角控制装置使所述第二中心轮转动到标定的位置。

其中，所述中心轮转角控制装置包括由动力装置驱动的调整齿轮，所述调整齿轮与所述第二中心轮啮合。

其中，所述动力装置是电机。

采用上述技术方案后，本发明的技术效果是：