[发明专利]薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹成型模具

说明书

本发明涉及一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹成型模具，包括：成型上模，成型下模，预压模和定位压紧模，成型下模为分体结构，包括可平移相互靠近或分离的左侧模和右侧模，两侧模相对的侧边设置有弧形面，弧形面对合形成小波纹下模腔，小波纹下模腔的形状与波纹板小波纹外表面形状相吻合。分体的下模逐渐合拢组合成完整的下模腔，并与上模相夹完成小波纹弯曲，分体的下模在合拢过程中，不会将板材固定在一个固定位置，而是随着板材移动而移动，不会造成板材拉伸，从而避免波纹出现薄弱部位。

技术领域

本发明属于密封绝热技术领域，涉及液体存储和/或运输，比如低温液体。

本发明特别涉及液化天然气运输船领域，尤其涉及一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹成型模具。

背景技术

以气代油在建材、冶金、医药、轻工等行业中，各个行业广泛使用液化石油气、轻柴油和重油作工业燃料，油价的波动、油源和运输条件的制约，影响着产品质量和升级换代，也影响着空气质量的改善。使用燃油的工业企业，若实施以气代油工程，其改造工程量少、投资省、见效快，技术上完全可行，而油改气项目用气量大，用气稳定，也是天然气利用市场开拓初期主要的支撑项目。为了优化城市燃气结构，提高供气质量，改善环境，天然气作为清洁能源必将成为我国现代化城市的首选燃料。

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造，在设计中，主要考虑低温介质的适应能力，因此对储罐内部结构要求非常高。

板材经过加工后，不能存在薄弱的位置，板材的性能不能出现受损，板材表面不能出现受损，而且板材制作后要具有能降低储罐内液体挥发的功效。

发明内容

本发明提供一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹成型模具，采用分体的下模，随着板材的逐渐弯曲，分体的下模逐渐合拢组合成完整的下模腔，并与上模相夹完成小波纹弯曲，分体的下模在合拢过程中，不会将板材固定在一个固定位置，而是随着板材移动而移动，不会造成板材拉伸，从而避免波纹出现薄弱部位。

本发明的具体技术方案为：一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹成型模具，包括：

成型上模，具有与小波纹内表面形状相吻合的模头；

成型下模，为分体结构，包括可平移相互靠近或分离的左侧模和右侧模，两侧模相对的侧边设置有弧形面，弧形面对合形成小波纹下模腔，小波纹下模腔的形状与波纹板小波纹外表面形状相吻合；

预压模，处于左侧模和右侧模之间，预压模正上方为成型上模，预压模能随成型上模下降而下降；

定位压紧模，数量与左侧模和右侧模的数量相等，定位压紧模与左侧模和右侧模一一对应并能随左侧模和右侧模的平移而平移。