[发明专利]一种加油油量告警方法

说明书

本申请公开了一种受油机加油油量告警方法，其包括：获取机场信息和当前位置信息、当前剩余油量、外挂物信息，以及获取加油机当前位置信息及加油机剩余可加油量；根据当前位置信息和机场位置信息计算受油机的的最大航程圆，以及根据外挂物信息、当前位置信息和机场位置信息计算受油机距最近机场所需的加油量；在显示设备上显示机场位置、受油机当前位置、受油机最大航程圆、受油机所需加油量及加油机当前位置信息、加油机剩余可加油量。本申请过实时计算并显示飞机利用现有油量可达到的最大航程圆，有助于飞行员更直观的实时了解飞机航程状态。

技术领域

本申请属于飞机航电系统设计技术领域，特别涉及一种加油油量告警方法。

背景技术

目前飞机一般只有剩余油量告警，即当飞机剩余油量小于设置的告警油量时才进行告警，而且一旦告警后，往往需要进行空中加油以减小返场着陆风险。但目前飞机只能提供剩余油量显示，飞行员只能知道还剩多少油，并不能直观的得知到最近的机场还需要加多少油，加油量全凭飞行员或指挥员的经验来判断，通常为了降低飞行风险，会采用保守策略即加注比所需油量多很多的油，一方面，加油量过多会造成燃油浪费，提高飞行成本，另一方面，当多架飞机同时需要加油时，很难充分利用有限的空中加油资源(通常情况下任务区域内仅配1架加油机)，很难给每架飞机配置出最优的加油方案；其次，飞行员也很难实时了解机上剩余燃油能够飞多远，经常需要分配一部分精力去关注剩余燃油值并实时通过经验预估判断，但在紧张的环境下，进行高强度的任务操作的同时很难全部兼顾到，为此需要设计一种能直观的显示飞机利用现有油量可达到的最大航程圆以及当需要空中加油时能够及时给出加油告警并显示参考加油量的方法。

发明内容

本申请的目的是提供了一种加油油量告警方法及系统，以解决上述任一问题。

本申请的技术方案是：一种受油机加油油量告警方法，其包括：获取机场信息和当前位置信息、当前剩余油量、外挂物信息，以及获取加油机当前位置信息及加油机剩余可加油量；根据当前位置信息和机场位置信息计算受油机的的最大航程圆，以及根据外挂物信息、当前位置信息和机场位置信息计算受油机距最近机场所需的加油量；在显示设备上显示机场位置、受油机当前位置、受油机最大航程圆、受油机所需加油量及加油机当前位置信息、加油机剩余可加油量。

在本申请中，加油量包括：保持当前为外挂物状态下，受油机距最近机场所需的第一最小加油量；和抛弃所有外挂物后，受油机距最近机场所需的第二最小加油量。

在本申请中，判断受油机的最大航程圆内是否覆盖机场，若最大航程圆内无机场，则发送加油告警有效信号，若最大航程圆内有机场，则发送加油告警无效信号。

在本申请中，接收友方受油机发送得到加油告警有效信号和加油告警无效信号，在显示设备上显示加油告警信号有效的友方受油机、友方受油机最大航程圆及友方受油机的加油量。

本申请还提供了一种加油机加油油量告警方法，其包括：获取机场位置信息和当前位置信息、当前可加油量，以及获取受油机当前位置信息、受油机发送的加油告警有效信号和加油油量告警无效信号；在显示设备上显示机场位置和加油机当前位置、加油机当前可加油量，以及受油机当前位置、加油告警信有效的受油机最大航程圆和所需加油量。

本申请还提供了一种指挥系统加油油量告警方法，其包括：获取机场位置信息和加油机当前位置信息、加油机可加油量，以及受油机当前位置信息、受油机发送的加油告警有效信号和加油油量告警无效信号；在显示设备上显示机场位置和加油机当前位置、加油机可加油量，以及受油机当前位置、加油告警信有效的受油机最大航程圆和所需加油量。