[发明专利]一种远程行车数据记录仪

说明书

本发明涉及一种远程行车数据记录仪，主要由微处理器MCU(1)，与微处理器MCU(1)相连接并为其提供工作电源的电源模块(2)，以及与微处理器MCU(1)相连接的CAN转换器(3)、导航定位模块(4)及LED指示灯(5)组成。本发明通过CAN总线可实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信，能实时采集汽车CAN总线数据信息并长时间存储，能为后期的数据处理提供了第一手原始资料。

技术领域

本发明属于汽车电子应用领域，具体是指一种远程行车数据记录仪。

背景技术

随着汽车电子技术的不断发展，车载电子设备的应用日益广泛，相应地，车载电子设备的功能也越来越多样化和人性化。但迄今为止，这些车载电子设备均不能有效的突破地域限制来监控车辆的运行状态，同时也不能排除车辆故障，不能有效的管理车辆运行范围和估测驾驶人员操作行为。因此，这些车载电子设备具有很大的局限性，不能满足现代人们对高性能的层次的追求。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的远程行车数据记录仪。

为了实现上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种远程行车数据记录仪，主要由微处理器MCU，与微处理器MCU相连接并为其提供工作电源的电源模块，以及与微处理器MCU相连接的CAN转换器、导航定位模块及LED指示灯组成。

进一步地，所述电源模块由车载供电电路、非车载供电电路，以及串接在所述两种电路之间用于防止车载供电电路向非车载供电电路供电的二极管组成。

所述的导航定位模块由分别通过SCI串口与微处理器MCU相连接的GPS模块和GPRS模块组成。

为了较好的实现本发明，所述微处理器MCU还通过SPI总线连接有自弹自锁式SD卡读写接口，且该微控制器MCU还连接有时钟芯片。

所述的CAN转换器则由与微处理器MCU相连并用以电平转换的控制芯片，以及与控制芯片相连接的隔离电源和光耦组成。

所述微处理器MCU采用英国ARM公司生产的32位CORTEX-M3内核MCU，且其内置有KWP2000通信协议、CCP通信协议、SAE J1939通信协议的一种或其任意组合。

本发明提供的远程行车数据记录仪，通过CAN总线可实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信，能实时采集汽车CAN总线数据信息并长时间存储，能为后期的数据处理提供了第一手原始资料，可以很好地满足实际应用的需要。

附图说明

图1为本发明的整体电路结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明的远程行车数据记录仪的微处理器MCU1采用英国ARM公司生产的32位CORTEX-M3内核处理器，且其内置有KWP2000通信协议、CCP通信协议及SAE J1939通信协议的一种或其任意两种或三种的组合。本发明中优先选择以上三种通信协议，以供用户根据实际情况进行选择。该微处理器MCU1除了具备多个管脚外，还同时具备两路SCI接口和一路SPI接口，本发明正是充分利用其具有多个管脚的优势来扩展其外围电路，以实现本发明的目的。