[发明专利]一种罐车

说明书

本发明公布了一种罐车，包括底架和固定安装在底架上的罐体，底架沿行驶方向上的中轴线上一体地具有一个横截面呈矩形的导轨，在所述导轨的两侧分别固定有一个呈Γ型的支架，支架的竖直段垂直于底架表面设置且水平段相向设置，两支架以导轨为对称轴呈镜像对称布置；罐体的底面具有与所述导轨相滑动配合的条形滑槽，以使得所述滑槽与导轨配合时所述罐体位于底架的中部轴线上；罐体的两侧面上还分别设有一个平行于底架表面的朝罐体外侧延伸的耳板，每块耳板的上表面均垂直地固定有一根滑柱，底架靠车头处还设有一块竖直的正对罐体的挡块。该罐车可有效地逐步缓冲掉液体对罐体前端的集中冲击，确保罐车在刹车时的安全性。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种运输液体的罐车。

背景技术

罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18％。罐车车型虽然很多，但均为整体承载结构。大部分罐车的车体都是由罐体和底架两大部件所组成，且通常罐车的罐体是一个空心的金属容器，内部用于盛放运输的液体，且为了避免罐体内压强过大，通常罐体内的液体不会装满，在运输时难免会沿其行驶方向涌动。而金属罐体则直接固定在底架上；这种结构使得整个罐车结构非常精简而紧凑，但是却有一个非常大的问题，那就是罐车在停车时罐体内的液体会冲击罐体前端的内壁，造成剧烈的冲击，罐体越长，冲击越明显，在停车时罐体内的液体由于是可以流动状态，从而至前的液体会不断朝罐体前方(行驶方向)涌动，从而形成冲击力，容易造成停车不稳，刹车难度大，甚至直接导致翻车，尤其在高速行驶中的罐车遇到紧急情况急刹时，罐体内的大量液体由于惯性产生的冲击力很可能使整个罐车倾覆。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题，提供一种罐体，该罐车可有效地逐步缓冲掉液体对罐体前端的集中冲击，确保罐车在刹车时的安全性。

本发明的技术方案如下：

一种罐车，包括底架和固定安装在底架上的罐体，所述底架沿行驶方向上的中轴线上一体地具有一个横截面呈矩形的导轨，以使得所述底架横截面呈倒置的T型结构，在所述导轨的两侧分别固定有一个呈Γ型的支架，支架的竖直段垂直于底架表面设置且水平段相向设置，两支架以导轨为对称轴呈镜像对称布置；所述支架的水平段的末端固定均连接有过载脱离装置，所述过载脱离装置包括呈U型的连接座、铰接杆、锁紧销，其中，所述锁紧销由上至下依次包括彼此相接但却不相连的螺杆、碟簧、滑销；所述连接座的U型结构的开口端的两侧直杆段沿其端面朝内各设有一道缺口，所述铰接杆的一端铰接于其中一个直杆段的缺口内，另一端位于另一个直杆段的缺口内且在该端的上表面具有一个开口朝上的球面凹槽，所述球面凹槽上部正对的缺口侧壁上具有一个贯穿的插孔，所述插孔的轴线过球面凹槽的球心；所述锁紧销穿过所述插孔而使得滑销伸入所述球面凹槽内，而所述碟簧被拧入所述插孔的螺杆压紧；

所述罐体的底面具有与所述导轨相滑动配合的条形滑槽，以使得所述滑槽与导轨配合时所述罐体位于底架的中轴线上；罐体的两侧面上还分别设有一个平行于底架表面的朝罐体外侧延伸的耳板，每块耳板的上表面均垂直地固定有一根滑柱，所述滑柱伸入所述铰接杆与连接座U型结构的缺口所围成的孔隙内并被所述铰接杆压紧，当所述罐体前端受到内部液体的冲击超过设定值时，所述滑柱推开所述铰接杆而滑离所述连接座的U型缺口；

在所述罐体内部沿其运动方向上还间隔地设有若干挡板，所有挡板顶端不与罐体内顶面相接，靠底端与罐体内底连接处设有贯穿挡板的连通孔；所述底架靠车头处还设有一块竖直的正对罐体的挡块。

进一步地，所述挡块上朝罐体端面垂直地设有缓冲圆簧。

进一步地，所述底架靠车尾处设有一块竖直的尾板，尾板上朝罐体端面垂直地设有阻挡圆簧。

进一步地，所述挡板均朝车头方向斜向上倾斜。