[发明专利]一种电动汽车减震弹簧的分选装置

说明书

本发明涉及一种减震弹簧的分选装置，更具体的说是一种电动汽车减震弹簧的分选装置，可以实现对电动汽车减震弹簧的分选，方便排除不符合规格的汽车减震弹簧；通过改变减震弹簧的出料量来改变减震弹簧的分选速率；通过左端调节支架可以减小装置在分选过程中产生的振动，所述弹簧入料仓与壁杆铰接连接，运输组合体与壁杆铰接连接，左端调节支架和运输组合体固定连接，右端调节支架和运输组合体铰接连接，同步带连接在、壁杆和运动杆组合体上，机架固定连接在弹簧入料仓、壁杆、运输组合体、左端调节支架、右端调节支架、同步带、分选仓、运动杆组合体的下端。

技术领域

本发明涉及一种减震弹簧的分选装置，更具体的说是一种电动汽车减震弹簧的分选装置。

背景技术

例如专利号为CN201721561529.6一种弹簧出料机构，包括：支撑杆；所述支撑杆上端设有弹簧排列出料机构；所述弹簧排列出料机构内设有弹簧分选装置；所述弹簧排列出料机构上端设有出料口和进料口；所述出料口上设有弹簧管；所述出料口与弹簧管之间设有感应器；所述弹簧管下端设有弹簧枪。通过上述方式，但是该发明的缺点是只能实现对弹簧的出料，没有办法对弹簧进行分选。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车减震弹簧的分选装置，可以实现对电动汽车减震弹簧的分选，方便排除不符合规格的汽车减震弹簧；通过改变减震弹簧的出料量来改变减震弹簧的分选速率；通过左端调节支架可以减小装置在分选过程中产生的振动。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种电动汽车减震弹簧的分选装置，包括弹簧入料仓、壁杆、运输组合体、左端调节支架、右端调节支架、同步带、分选仓、运动杆组合体和机架，所述弹簧入料仓与壁杆铰接连接，运输组合体与壁杆铰接连接，左端调节支架和运输组合体固定连接，右端调节支架和运输组合体铰接连接，同步带通过运输组合体连接在壁杆和运动杆组合体上，机架固定连接在弹簧入料仓、壁杆、运输组合体、左端调节支架、右端调节支架、同步带、分选仓、运动杆组合体的下端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种电动汽车减震弹簧的分选装置，所述弹簧入料仓包括弹簧入料仓本体、入料仓左端铰接杆、入料仓左端滑孔、舱门板、舱门板滑架、右端连接杆和弧形杆，所述右端连接杆包括连接杆本体、弧形卡杆、内端滑杆、内端压缩弹簧、铰接连杆Ⅰ、铰接连杆Ⅱ、弧形卡槽、铰接连杆腰槽Ⅰ、铰接连杆腰槽Ⅱ、铰接连杆腰槽Ⅲ和铰接连杆腰槽Ⅳ，内端滑杆与连接杆本体滑动连接，弧形卡杆设置在连接杆本体的前端，内端压缩弹簧设置在连接杆本体和内端滑杆之间，并且内端压缩弹簧处于压缩状态，铰接连杆腰槽Ⅰ和铰接连杆腰槽Ⅱ均设置在铰接连杆Ⅱ上，铰接连杆腰槽Ⅲ和铰接连杆腰槽Ⅳ均设置在铰接连杆Ⅰ上，铰接连杆Ⅰ和铰接连杆Ⅱ均转动连接在内端滑杆的下端，连接杆本体通过铰接柱与铰接连杆腰槽Ⅰ和铰接连杆腰槽Ⅳ配合连接，弧形卡杆的左右两端通过铰接柱间隙配合连接在铰接连杆腰槽Ⅲ和铰接连杆腰槽Ⅳ内，多个弧形卡槽设置在弧形卡杆的下端；所述舱门板滑架包括舱门板滑架上板、舱门板滑架下板和中端滑腔，舱门板滑架上板固定连接在舱门板滑架下板的上端，中端滑腔设置在舱门板滑架上板和舱门板滑架下板之间，所述弧形杆包括弧形杆本体和多个弧形杆本体卡槽，多个弧形杆本体卡槽均匀设置在弧形杆本体的外端，入料仓左端铰接杆固定连接在弹簧入料仓本体的左端，入料仓左端滑孔设置在弹簧入料仓本体的左端，舱门板滑动连接在中端滑腔内，连接杆本体的下端铰接连接在舱门板的右端，连接杆本体的中端铰接连接在弹簧入料仓本体右端的外壁上，多个弧形卡槽分别与多个弧形杆本体卡槽配合。