[发明专利]一种基于车辆部件损失数据的车辆定损方法、装置和系统在审

专利信息
申请号: 201811462668.2 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN109559403A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 史灵 申请(专利权)人: 阿里巴巴集团控股有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08;G06Q30/02;G06Q40/08
代理公司: 北京亿腾知识产权代理事务所(普通合伙) 11309 代理人: 陈霁;周良玉
地址: 英属开曼群岛大开*** 国省代码: 开曼群岛;KY
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摘要:
搜索关键词: 车辆部件 损失数据 车辆定损 损失系数 报价 目标车辆 标准化 告知 维修 分析
【说明书】:

发明涉及一种基于车辆部件损失数据的车辆定损方法,包括:从目标车辆接收一个或多个损失数据;分别将一个或多个损失数据与相对应的完好数据进行比较;根据比较的结果进行分析,得出各个车辆部件的一个或多个损失系数;根据一个或多个损失系数得到理赔金额。本发明基于出险车辆的车辆部件的损失数据,并结合可获取的车辆部件报价和/或维修报价,可以实时的计算出最终的理赔金额,从而第一时间告知报案人和保险公司一个明确的报案结果,节省了报案人的时间和保险公司的成本,还标准化了理赔流程,避免了不必要的理赔异议纠纷。

技术领域

本说明书的一个或多个实施例涉及计算机领域,尤其涉及一种基于车辆部件损失数据的车辆定损方法、装置和系统。

背景技术

在汽车发生交通事故后,车主与保险公司进行交互以进行车险理赔。车险理赔的基本流程一般包括:报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。

在传统的车险理赔报案流程中,报案人需要电话联系保险公司。保险公司接到报案人的出险电话之后,派遣查勘人员进行现场查勘和定损,以便为随后的理赔奠定基础。这种传统的车险理赔方式最大的弊端是增加了报案人的时间成本、保险公司的运营成本,并且在一定程度上双方对定损结果有可能存在异议纠纷。

近来,也出现了一种车辆图像定损的方式,该方式通过拍摄车辆外观来进行定损。这种方式虽然简化了报案的流程,但是只能解决车辆因轻微擦碰造成的车辆外伤的车险理赔。因此,在车辆内部系统遭受较大冲击而受损时,该方式并不能解决上述弊端。

发明内容

本说明书的一个或多个实施例描述了一种能够解决上述问题的基于车辆部件损失数据的车辆定损方法、装置和系统。

根据第一方面,提供了一种车辆部件的损失数据的提供方法,可以包括:启动对目标车辆中各个部件的损失数据的收集;由目标车辆中的一个或多个传感器对所述损失数据进行收集;将收集到的损失数据发送到定损机构。

在一个实施例中,启动对目标车辆中各个部件的损失数据的收集可以包括:通过车辆驾驶员手动触发所述收集;或由特定传感器在检测到特定数据时启动所述收集。

根据第二方面,一种车辆部件的损失数据的提供装置,可以包括:启动模块,被配置为启动对目标车辆中各个部件的损失数据的收集;收集模块,被配置为由目标车辆中的一个或多个传感器对所述损失数据进行收集;发送模块,被配置为将收集到的损失数据发送到定损机构。

在一个实施例中,所述启动模块包括:手动启动模块,被配置为通过车辆驾驶员手动触发所述收集;或特定传感器,被配置为在检测到特定数据时启动所述收集。

根据第三方面,提供了一种基于车辆部件损失数据的车辆定损方法,可以包括:从目标车辆接收一个或多个损失数据,所述一个或多个损失数据是所述目标车辆在发生事故后由所述目标车辆中各个车辆部件的传感器获得的,所述损失数据表示各个车辆部件在发生事故后的状态;分别将所述一个或多个损失数据与相对应的完好数据进行比较,所述完好数据表示车辆部件在完好情况下的状态;根据所述比较的结果进行分析,得出所述各个车辆部件的一个或多个损失系数;根据所述一个或多个损失系数得到理赔金额。

在一个实施例中,所述损失系数可以是所述损失数据与对应的完好数据的百分比。

在又一个实施例中,根据所述一个或多个损失系数得到理赔金额可以包括:分别根据所述一个或多个损失系数计算出一个或多个车辆部件的维修方式;根据所述一个或多个维修方式得到一个或多个维修金额;将所述一个或多个维修金额相加得到所述理赔金额。

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