[发明专利]一种电动车车外警示音的控制方法及系统在审
| 申请号： | 201811462904.0 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN111251990A | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 王理周;田畑俊幸;徐仰汇 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60Q5/00 | 分类号： | B60Q5/00 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 刘波;潘中毅 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车车 警示 控制 方法 系统 | ||
1.一种电动车车外警示音的控制方法，所述方法包括：
步骤S11，获取车辆运行速度，所述车辆运行速度与多阶车外警示音对应关系，在所述多阶车外警示音中第一阶的频率分量的幅值最大；
步骤S12，根据所述车辆运行速度，播放与所述车辆运行速度对应的所述多阶车外警示音；
步骤S13，根据所述多阶车外警示音的第一阶的频率分量，计算所述多阶车外警示音中第一阶的反向声波；
步骤S14，利用车辆发声设备播放所述反向声波。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多阶车外警示音包括二个频率，其中1阶频率大于90HZ而小于130HZ，2阶频率大于160HZ而小于200HZ。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多阶车外警示音包括三个频率，其中1阶频率大于90HZ而小于130HZ，1.5阶频率大于130HZ而小于160HZ，2阶频率大于160HZ而小于200HZ。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当多阶车外警示音的第一阶不能被反向声波全部消除时，采用设置在车内的低音炮作为声源播放所述反向声波。
5.一种电动车车外警示音的控制系统，所述系统包括：
获取单元，用于获取车辆运行速度、所述车辆运行速度与多阶车外警示音对应关系，在所述多阶车外警示音中第一阶的频率分量的幅值最大；
第一播放单元，用于根据所述车辆运行速度，播放与所述车辆运行速度对应的所述多阶车外警示音；
计算单元，用于根据所述多阶车外警示音的第一阶的频率分量，计算所述多阶车外警示音中第一阶的反向声波；
第二播放单元，用于利用车辆发声设备播放所述反向声波。
6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述多阶车外警示音包括二个频率，其中1阶频率大于90HZ而小于130HZ，2阶频率大于160HZ而小于200HZ。
7.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述多阶车外警示音包括三个频率，其中1阶频率大于90HZ而小于130HZ，1.5阶频率大于130HZ而小于160HZ，2阶频率大于160HZ而小于200HZ。
8.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
设置在车内的低音炮，用于当多阶车外警示音的第一阶不能被反向声波全部消除时，作为声源播放所述反向声波。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司，未经广州汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811462904.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种阻燃包装材料
- 下一篇：新型镰孢菌素及其制备方法和应用
