[发明专利]平稳性好的电动平衡车在审
申请号: | 201811463221.7 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN109606522A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 胡慎聪;陈剑 | 申请(专利权)人: | 杭州绿丞科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J25/00;F16F15/04 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 李品 |
地址: | 310000 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震结构 驱动部件 平衡车 平稳性 液冷 电池组 震动 电路控制板 车轮转动 扶手部件 平衡感应 稳定身体 液体循环 舒适性 传递 平衡 手部 车轮 站立 供电 驱动 流动 吸收 配合 | ||
1.一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:包括
机壳(1);
车轮(15);
设于所述机壳(1)内的电路控制板(16);
用于驱动所述车轮(15)转动的驱动部件(17);
用于向所述驱动部件(17)供电的电池组(18);
设于所述机壳(1)内的平衡感应部件(19);
用于吸收机壳(1)内热量的液冷部件(2),所述液冷部件(2)与所述去驱动部件(2)相配合以进行液体循环流动;
供使用者直接站立的减震结构(6),该减震结构(6)直接设于所述机壳(1)上以吸收车轮上的震动。
2.根据权利要求1所述的一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:所述减震结构(6)包括对应左脚的第一踏板(61)、对应右脚的第二踏板(62)、与所述第一踏板(61)相连的第一弹簧(63)及与所述第二踏板(62)相连的第二弹簧(64),所述第一、第二弹簧均与所述机壳(1)相连。
3.根据权利要求3所述的一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:所述第一踏板(61)上设有第一防滑层(65),该第一防滑层(65)上设有多个横向设置第一防滑凸筋(651);所述第二踏板(62)上设有第二防滑层(66),所述第二防滑层(66)上设有多个横向设置的第二防滑凸筋(661)。
4.根据权利要求3所述的一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:所述第一防滑层(65)上设有纵向设置的第三防滑凸筋(652),所述第三防滑凸筋(652)高于所述第一防滑凸筋(651);所述第二防滑层(66)上设有纵向设置的第四防滑凸筋(662),所述第四防滑凸筋(662)高于所述第二防滑凸筋(661)。
5.根据权利要求2所述的一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:所述第一踏板(61)上粘接有第一防尘件(619),所述第二踏板(62)上粘接有第二防尘件(629),所述第一、第二防尘件均与所述壳体(1)相连且均为弹性设置。
6.根据权利要求4所述的一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:所述第一踏板(61)与所述第二踏板(62)通过第三防尘件(67)相连。
7.根据权利要求1所述的一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:所述冷却部件(2)包括冷却箱(21)、部分与所述电池组(18)相接触的循环管体(22)、冷却液及用于驱动所述冷却液循环流动的叶轮(23),所述叶轮(23)设于所述冷却箱(21)内且该叶轮(23)通过一传动结构(3)与所述驱动部件(17)相配合。
8.根据权利要求7所述的一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:所述驱动部件(17)包括驱动件(171)、与所述驱动件(171)相配合的减速结构(172)及与所述减速结构(172)相配合的输出轴(173),所述输出轴(173)与所述车轮(15)相连。
9.根据权利要求8所述的一种平稳性好的电动平衡车,其特征在于:所述传动结构(3)包括套设于所述输出轴(173)上的第一齿轮(31)、与所述第一齿轮(31)相啮合的第二齿轮(32)及与所述叶轮(23)相连的传动杆(33),所述传动杆(33)与所述第二齿轮(32)相连。
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