[发明专利]一种城市电动汽车公共充电网络分析方法及装置

权利要求书

1.一种城市电动汽车公共充电网络分析方法，其特征在于，所述方法包括：

根据电动汽车用户行为数据和公共充电设施指标数据，得到每小时充电车次占全天充电总车次的比例；

根据所述电动汽车指标数据和每小时充电车次占全天充电车次的比例，得到电动汽车每小时充电需求；

对电动汽车用户出行目的、出行行程、出行时间以及出行距离进行统计分析，建立电动汽车用户出行模型；

根据所述电动汽车用户出行模型以及所述电动汽车每小时充电需求，设定城市的公共充电设施充电网格、城市指标数据和公共充电设施指标数据；所述城市指标数据包括城市面积和充电网格数量；所述公共充电设施指标数据包括充电设施数量、平均充电时长和充电桩完好率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

根据指标数据和所述公共充电设施指标数据，得到城市的公共充电设施平均覆盖半径；

根据城市的公共充电设施平均覆盖半径数据，得到服务距离评价指标；

根据市民出行规律和电动汽车保有量模型，计算城市电动汽车公共充电网格的服务能力。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

获取指标数据，所述指标数据包括电动汽车指标数据、公共充电设施指标数据、城市指标数据和电动汽车用户行为数据；

所述电动汽车指标数据包括电动汽车数量、续航里程、平均续航里程、平均剩余里程和日均充电次数；

所述电动汽车用户行为数据为电动汽车用户开始充电的时刻在一天之内的概率分布。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述建立电动汽车用户出行模型，具体包括：

根据电动汽车用户出行目的、出行目的、出行行程、出行时间以及出行距离，基于马尔科夫理论状态转移概率模型，构建电动汽车用户不同行程的出行模型。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电动汽车保有量根据对目前电动汽车数量统计计算得到，所述电动汽车保有量:

其中表示第t年a类型汽车数量，表示a类型汽车初始化数量，γ_a表示a类型汽车年增长率，表示第t年a类型电动汽车渗透率，A表示车辆类型集合，T表示规划总年数集合。

6.一种城市电动汽车公共充电网络分析装置，其特征在于，包括：

第一计算模块，用于根据电动汽车用户行为数据和所述公共充电设施指标数据，得到每小时充电车次占全天充电总车次的比例；

充电需求计算模块，用于根据所述电动汽车指标数据和每小时充电车次占全天充电车次的比例，得到电动汽车每小时充电需求；

出行模型计算模块，用于对电动汽车用户出行目的、出行行程、出行时间以及出行距离进行统计分析，建立电动汽车用户出行模型；

网格设置模块，用于根据所述电动汽车用户出行模型以及所述电动汽车每小时充电需求，设定城市的公共充电设施充电网格、城市指标数据和公共充电设施指标数据；所述城市指标数据包括城市面积和充电网格数量；所述公共充电设施指标数据包括充电设施数量、平均充电时长和充电桩完好率。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第一计算单元，用于根据所述指标数据和所述公共充电设施指标数据，得到城市的公共充电设施平均覆盖半径；

第二计算单元，用于根据城市的公共充电设施平均覆盖半径数据，得到服务距离评价指标；

评价单元，用于根据市民出行规律和电动汽车保有量模型，计算城市电动汽车公共充电网格的服务能力。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

数据获取单元，用于获取指标数据，所述指标数据包括电动汽车指标数据、公共充电设施指标数据、城市指标数据和电动汽车用户行为数据；

所述电动汽车指标数据包括电动汽车数量、续航里程、平均续航里程、平均剩余里程和日均充电次数；

所述电动汽车用户行为数据为电动汽车用户开始充电的时刻在一天之内的概率分布。