[发明专利]一种电动车智能换电系统及换电方法在审

专利信息
申请号: 201811464897.8 申请日: 2018-12-03
公开(公告)号: CN109552107A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 王磊;段玉红;李伟杰;王超越;刘小刚 申请(专利权)人: 北京兴达智联科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王莹;李相雨
地址: 102218 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 控制板 云端服务器 电动车 智能 换电系统 总控板 电池 弹出 后台管理中心 充电 电池仓 电柜 转发 机械驱动装置 一一对应设置 指令 控制板检测 自行充电 电信息 发送
【说明书】:

发明实施例提供一种电动车智能换电系统及换电方法,该系统包括智能换电柜和后台管理中心;智能换电柜包括控制板及总控板;其中,控制板与电池仓一一对应设置;后台管理中心包括云端服务器;总控板分别与控制板及云端服务器相连接;总控板用于接收第一控制板检测到第一电池插入后发送的请求换电信息并转发给云端服务器,以及用于接收云端服务器下发的弹出电池指令并转发给第二控制板;第二控制板接收到弹出电池指令后,通过机械驱动装置弹出与第二控制板对应的电池仓内的第二电池。本发明实施例提供的电动车智能换电系统及换电方法,实现了智能换电,解决了电动车自行充电中充电难、充电慢、充电隐患多等问题。

技术领域

本发明实施例涉及智能换电技术领域,具体涉及一种电动车智能换电系统及换电方法。

背景技术

电动二轮车在日常生活中应用普遍。一方面,电动二轮车可避免空气污染,响应国家低碳减排的号召;另一方面,对于较短的行程,电动二轮车速度适宜、易于停车等优点使其得到青睐。比如,随着人们越发依赖线上购物,越来越多的配送人员选择使用新能源电动二轮车来进行物料配送。

电动二轮车的频繁使用,会造成蓄电池的快速消耗。电动二轮车使用者普遍选择在家充电,而且充电过程缓慢,影响了电动二轮车的正常使用。另外,电动二轮车蓄电池的充电隐患很多,经常发生自燃、爆炸等事故,给群众的生命财产安全构成威胁。

因此,电动二轮车使用中的充电难、充电慢、充电隐患多等问题亟待解决。

发明内容

为解决现有电动二轮车充电难、充电慢、充电隐患多等问题,本发明实施例提供一种电动车智能换电系统及换电方法。

第一方面,本发明实施例提供一种电动车智能换电系统,该系统包括:智能换电柜和后台管理中心;所述智能换电柜包括控制板及总控板;其中,所述控制板与电池仓一一对应设置;所述后台管理中心包括云端服务器;所述总控板分别与所述控制板及所述云端服务器相连接;所述总控板用于接收第一控制板检测到第一电池插入后发送的请求换电信息并转发给所述云端服务器,以及用于接收所述云端服务器下发的弹出电池指令并转发给第二控制板;所述第二控制板接收到所述弹出电池指令后,通过机械驱动装置弹出与所述第二控制板对应的电池仓内的第二电池。

第二方面,本发明实施例提供一种电动车智能换电方法,该方法包括:若与电池仓一一对应设置的任一控制板获取到电池插入信号,则通过总控板发送请求换电信息给云端服务器,所述请求换电信息包括电柜编号、仓门编号及电池编号;所述云端服务器接收所述请求换电信息,根据与所述电柜编号对应的智能换电柜中的电池的电量情况筛选目标电池,并通过所述总控板向与所述目标电池所在的电池仓对应的控制板发送弹出电池指令;同时更新电池存储关系对应表,所述电池存储关系对应表包括电池仓内的电池的电池编号与电柜编号及仓门编号的对应关系;以及将所述目标电池的电池编号与用户ID进行绑定;所述控制板接收到所述弹出电池指令后,通过控制机械驱动装置弹出所述目标电池;其中,每个控制板实时通过所述总控板向所述云端服务器发送对应电池仓内电池的电量信息。

本发明实施例提供的电动车智能换电系统及换电方法,通过控制板检测到插入电池后经由总控板向云端服务器发送请求换电信息,云端服务器经由总控板发送弹出电池指令给相应控制板,进而弹出目标电池,实现了智能换电,解决了电动车自行充电中充电难、充电慢、充电隐患多等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的电动车智能换电系统结构示意图;

图2是本发明另一实施例提供的电动车智能换电系统的系统架构示意图;

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