[发明专利]一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制系统

权利要求书

1.一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制系统，其特征在于包括：

远程输入/输出单元，用于采集列车开关、继电器的状态；

所述的远程输入/输出单元包括：升弓扳键采集模块和指令输出模块，其中，升弓扳键采集模块，用于采集司机室受电弓扳键开关状态；指令输出模块，用于将采集到的硬件状态发送给中央控制单元；

中央控制单元，用于通过多功能车辆总线接收来自司机台的受电弓控制指令，并进行受电弓选择；

所述的中央控制单元包括：

列车级指令收发模块，用于实现与联挂动车组之间的列车级数据信息交互；

受电弓初步选择模块，用于实现单车工况下受电弓的选择；

受电弓选择结果判断模块，根据受电弓初步选择模块的输出结果，判断是否满足受电弓调整条件；

受电弓选择调整模块，当受电弓选择结果判断模块判断满足调整条件时，进行受电弓选择调整；

所述重联四辆编组城际动车组包括主控车1车—主控车4车、从控车1车—从控车4车；

所述的受电弓选择结果判断模块执行下面的程序过程：

当主控车2车受电弓被初步选择请求升起，且从控车2车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为主控车4车与从控车4车联挂，当从控车3车受电弓能用时，则将从控车使用的受电弓调整为从控车3车受电弓；若重联方式为主控车1车与从控车1车联挂，当主控车3车受电弓能用时，则将主控车使用的受电弓调整为主控车3车受电弓；

当主控车3车受电弓被初步选择请求升起，且从控车3车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为主控车4车与从控车4车联挂，当主控车2车受电弓能用时，则将主控车使用的受电弓调整为主控车2车受电弓；若重联方式为主控车1车与从控车1车联挂，当从控车2车受电弓能用时，则将从控车使用的受电弓调整为从控车2车受电弓；

当主控车2车受电弓被初步选择请求升起，且从控车3车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为主控车4车与从控车1车联挂，当从控车2车受电弓能用时，则将从控车使用的受电弓调整为从控车2车受电弓；若重联方式为主控车1车与从控车4车联挂，当主控车3车受电弓能用时，则将主控车使用的受电弓调整为主控车3车受电弓；

当主控车3车受电弓被初步选择请求升起，且从控车2车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为主控车4车与从控车1车联挂，当主控车2车受电弓能用时，则将主控车使用的受电弓调整为主控车2车受电弓；若重联方式为主控车1车与从控车4车联挂，当从控车3车受电弓能用时，则将从控车使用的受电弓调整为从控车3车受电弓；

显示模块，用于实时显示受电弓升降和动车组重联方式的状态。

2.根据权利要求1的述的一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制系统，其特征在于：所述主控车中央控制单元的列车级指令收发模块将其收到的受电弓控制指令通过绞线式列车总线发送至所述从控车中央控制单元，并接收所述从控车中央控制单元发送的所述从控车受电弓初步选择结果；所述从控车中央控制单元的列车级指令收发模块用于接收所述主控车中央控制单元通过绞线式列车总线发送的受电弓控制指令和所述主控车受电弓初步选择结果，并将所述从控车的受电弓初步选择结果通过绞线式列车总线发送至所述主控车中央控制单元。