[发明专利]一种平头式卡车驾驶室翻转安全装置

说明书

本发明公开了一种平头式卡车驾驶室翻转安全装置,包括固定支座、翻转体、翻转体限位挡板、翻转主轴、翻转主轴联动手柄、棘轮、双向棘爪控制装置、双向棘爪、棘爪回位弹簧、第一联动齿轮和第二联动齿轮。本发明平头式卡车驾驶室翻转安全装置的有益技术效果是提供了一种对驾驶驶翻转过程中的单向锁止，实现驾驶室在举升状态下限制了驾驶室的回落，并且同时实现了卡车在向前行驶中遇到紧急制动或者较大冲击力时，阻止驾驶室由于惯性向前翻转的情况。该结构简单紧凑、运行稳定、成本低，既可以使作业人员免受驾驶室回落带来的伤害，又可以保证车辆在行驶过程中驾驶室不向前翻转，保护驾乘人员的安全。

技术领域

本发明属于汽车安全领域，具体是一种平头式卡车驾驶室翻转安全装置。

背景技术

目前工程车辆、平头货车等车辆的发动机位于驾驶室下方，需要通过翻转驾驶室来进行维护修理，所以此类车辆的驾驶室一般设计成可以向前翻转的结构。但是，在发动机维修过程中顶起的驾驶室由于支撑机构易出现故障，致使翻转后的驾驶室回落到初始位置，对正在维修作业的人员造成伤害。另外，车辆在行使过程中由于紧急制动或受到较大的冲击力时，驾驶室有向前翻转的趋势。因此必须采用性能可靠的驾驶室锁紧装置对驾驶室的翻转进行锁止，以确保维修使用时或者行车时的安全。本发明与普通支撑杆举升驾驶室相比增加了驾驶室下方的活动空间，并且驾驶室举升翻转时可对较多的位置进行锁止以防回落，增加了举升翻转角度的灵活性。

发明内容

本发明的技术任务是解决驾驶室举升状态下无安全锁止产生回落的问题和解决车辆驾驶室行驶过程中无安全锁止产生前倾的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明是一种平头式卡车驾驶室翻转安全装置，主要包括包括翻转装置、固定装置和翻转轴。翻转装置增加了棘轮,固定装置增加了双向棘爪控制装置，翻转主轴增加了翻转主轴联动手柄；

所述翻转装置包括翻转体、棘轮，翻转体通过螺栓固定在驾驶室底部托架上，棘轮与翻转体固定连接，棘轮的轴孔与翻转体上的通孔半径相同，并且在同一条轴线上；

所述固定装置由螺栓固定连接在车架前端，包括固定支座、翻转主轴、翻转主轴联动手柄、第一联动齿轮、第二联动齿轮，固定支座有直径较大的大通孔和若干个直径较小的小通孔，若干个直径较小的通孔在较大通孔的周围对称布置，较大的通孔半径与翻转体的通孔半径相同，固定支座一侧设置有联动手柄第一限位孔和联动手柄第二限位孔，翻转主轴安装在固定支座的大通孔和翻转装置的通孔中，翻转主轴可以径向转动，翻转主轴与固定支座和翻转装置构成一个固定端铰链形式，翻转主轴联动手柄包括弹簧销、回位弹簧,翻转主轴联动手柄一端与翻转主轴一端的垂直方向固定连接，翻转主轴联动手柄的另一端与弹簧销滑动连接，第一联动齿轮安装在固定支座一侧与翻转主轴的一端固定连接，第二联动齿轮安装在固定支座另一侧与翻转主轴的另一端固定连接；

所述双向棘爪控制装置安装在固定支座上，由双向棘爪调节机构、双向棘爪、棘爪回位弹簧组成，以固定支座右侧双向棘爪控制装置为例，双向棘爪调节机构包括棘爪调节拨叉、棘爪调节齿轮和棘爪调节轴，棘爪调节轴安装在固定支座的若干个小通孔里，棘爪调节轴可以在孔里径向转动，棘爪调节轴靠近第二联动齿轮的一端与棘爪调节齿轮固定连接，棘爪调节拨叉与棘爪调节轴的另一端固定连接，双向棘爪安装在棘爪调节轴上靠近棘爪调节拨叉的一端，棘爪回位弹簧分别安装在双向棘爪的两端与固定支座固定连接，其他双向棘爪控制装置安装方式相同。

具体的，所述棘爪调节齿轮与第二联动齿轮齿轮啮合，翻转主轴径向转动带动第二联动齿轮和棘爪调节齿轮同步转动，进而带动双向棘爪同步摆动，使双向棘爪通过棘爪回位弹簧实现与棘轮的配合锁止，翻转主轴径向转动带动第一联动齿轮和其它棘爪调节齿轮同步转动以及双向棘爪同步摆动的实现方式相同。

具体的，所述翻转主轴联动手柄带动翻转主轴转动，弹簧销在回位弹簧弹力的作用下可以插入联动手柄第一限位孔或联动手柄第二限位孔，对翻转主轴联动手柄进行限位，进而实现对翻转装置进行单向锁止控制。