[发明专利]一种新能源电池耐压性能测试装置有效

专利信息
申请号: 201811465916.9 申请日: 2018-12-03
公开(公告)号: CN109613433B 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 邓爽;尤云飞 申请(专利权)人: 浙江大学昆山创新中心
主分类号: G01R31/378 分类号: G01R31/378;H01M50/244;H01M50/256;H01M50/30
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林;俞翠华
地址: 215347 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 电池 耐压 性能 测试 装置
【权利要求书】:

1.一种新能源电池耐压性能测试装置,其特征在于,包括:

顶部开口的防爆箱,所述防爆箱的内部设有空腔;

顶部开口的测试箱,所述测试箱设于所述防爆箱内的空腔中,且其内部设有空腔;

电池固定组件,所述电池固定组件包括从上至下顺次设置的电池安装板、绝缘板和横板,所述横板水平方向设置,其端部与测试箱的内侧壁相连;

两个对称设置的平台,所述两个对称设置的平台分别位于防爆箱位于同一方向上的两侧面上端;

两个对称设置的缓冲块,各缓冲块分别设于对应的平台上方,且其底表面与对应平台的顶表面贴合;

顶盖,所述顶盖覆盖在所述测试箱顶部开口处,其两端均设有连接组件,所述连接组件将顶盖的端部与对应的缓冲块和平台相连;

通气组件,所述通气组件设于所述顶盖的外侧,其与所述测试箱的内部连通;

测试组件,所述测试组件设于所述电池固定组件上方,用于对位于所述电池安装板上的新能源电池进行耐压性能测试;

所述测试组件包括:相对设置的负极测试单元和正极测试单元;

所述负极测试单元包括:横绝缘杆、负极通电杆和负极通电电极;所述横绝缘杆水平方向设置,一端与所述测试箱的内表面相连,另一端处于自由态;所述负极通电杆垂直于所述横绝缘杆设置,用于实现通电;所述负极通电电极设于所述负极通电杆底部,且与所述负极通电杆电连接,用于与待测新能源电池的负极相连;

所述正极测试单元包括:凹字架、滑轨、气压杆、滑板、正极通电杆和正极通电电极;所述凹字架上靠近所述新能源电池的侧部设有缺口,所述滑轨竖直方向设置,且位于所述凹字架的缺口内;所述滑板水平方向设置,一端与所述滑轨滑动连接;所述气压杆设于所述凹字架上,且端部与所述滑板相连,用于驱动所述滑板做上下运动;所述正极通电杆垂直于所述滑板设置,用于实现通电,其底端贯穿所述滑板后位于所述滑板的下方;所述正极通电电极设于所述正极通电杆的底部,且与所述正极通电杆电连接,用于与待测新能源电池的正极相连。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池耐压性能测试装置,其特征在于:所述通气组件包括:

通气外管,所述通气外管垂直于所述顶盖设置,其底端与所述顶盖相连,且与所述测试箱的内部连通;

通气内管,所述通气内管设于通气外管内部,其外侧壁与所述通气外管的内侧壁贴合,二者同轴设置;所述通气内管的内壁上设有内螺纹;

活动管,所述活动管的外壁上设有外螺纹,其与所述通气内管螺纹连接;

两个相互间隔的连接支杆,各连接支杆分别的底端均与所述活动管相连,二者的顶端通过把手相连;

固定管,所述固定管设于所述通气内管内,且位于所述活动管的下方,其与活动管上对应的位置处均设有与所述测试箱的内部连通的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电池耐压性能测试装置,其特征在于:所述新能源电池耐压性能测试装置还包括行走组件,所述行走组件包括:

行走车,所述行走车位于所述防爆箱的下方,用于支撑所述防爆箱;

多个滚轮座,各滚轮座均布于所述行走车的底部,且各滚轮座上均设有滑轮;

扶手,所述扶手的底端铰接在行走车上,且扶手上设有凹槽,凹槽内滑动连接有滚球;

液压缸安装杆,所述液压缸安装杆竖直方向设置,其底端与所述行走车相连;

液压缸,所述液压缸设于所述液压缸安装杆上,其输出轴与所述滚球铰接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源电池耐压性能测试装置,其特征在于:所述活动管上通孔的直径大于固定管上通孔的直径。

5.根据权利要求2所述的一种新能源电池耐压性能测试装置,其特征在于:所述把手上设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电池耐压性能测试装置,其特征在于:所述测试箱的轴向横截面为矩形,其底部四角处分别固定连接有一个加强筋。

7.根据权利要求1所述的一种新能源电池耐压性能测试装置,其特征在于:所述防爆箱的高度与缓冲块的厚度之和等于测试箱的高度。

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