[发明专利]提升DOC再生效率的装置及方法

说明书

本发明提供了提升DOC再生效率的装置及方法，在增压器的出口和DOC的入口之间增加旁路，通过该旁路使得经增压器增压后的气体直接进入DOC内部。空气经过增压器增压后氧浓度和温度都会升高，因此使DOC内部的氧浓度和温度升高，改善DOC内部的HC燃烧速率，最终提高了DOC的再生效率。而且，在旁路上设置有单向阀，使得气体只能从增压器向DOC单向流通，避免气体反向流通。

技术领域

本发明属于尾气后处理技术领域，尤其涉及提升DOC再生效率的装置及方法。

背景技术

节能减排措施越来越深入，发动机尾气排放标准也越来越严格，目前欧六柴油机对颗粒排放要求越来越严苛，需要加装氧化催化转换器(Diesel Oxidation Catalyst，DOC)和柴油颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter，DPF)系统对尾气进行主动再生才能满足排放要求。主动再生是指柴油发动机尾气后处理中喷入柴油，在DOC中柴油与O₂反应，提高DPF内部的温度，利用高温将DPF内的碳颗粒烧掉。

目前柴油机采用增压器对进入发动机的新鲜空气的温度和压力大幅度提升，但是当增压器运行在中高负荷时，出于对增压器的转速保护，增压后的气体体积有限，经过柴油燃烧后，尾气中O₂浓度较低，导致DOC内部的HC(碳氢化合物)无法起燃，造成HC堆积，再生过程中，极易冒烟，甚至烧毁DPF及SCR。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种提升DOC再生效率的装置及方法，以解决传统的DOC再生方案的再生效率，本发明提供的技术方案包括：

第一方面，本发明提供了一种提升DOC再生效率的装置，包括氧化催化转换器DOC、增压器、中冷器、发动机、电子控制单元和旁路控制阀；

所述增压器的出口连接所述旁路控制阀的入口，该旁路控制阀的第一出口连接所述DOC的入口；

所述旁路控制阀的第二出口连接所述中冷器的入口，所述中冷器的出口连接所述发动机的空气入口，该发动机的尾气排出口连接所述DOC的入口；

所述电子控制单元，用于获取所述发动机的运行工况和DOC入口废气参数，判断该发动机的运行工况及所述DOC入口废气参数是否满足预设条件；若满足预设条件，则控制所述旁路控制阀的第一出口开通，以使进入DOC内部的氧浓度达到DOC入口氧浓度需求值。

可选地，所述旁路控制阀的第一出口与所述DOC的入口之间连接有单向阀，且所述单向阀的入口连接所述旁路控制阀的第一出口，所述单向阀的出口连接DOC的入口。

可选地，所述电子控制单元用于获取所述发动机的运行工况和DOC的入口废气参数时，具体用于：

所述电子控制单元获取所述发动机的运行模式、转速传感器采集的发动机转速、排气量传感器采集的发动机废气量、温度传感器采集的DOC入口废气温度，以及氧浓度传感器采集的DOC入口氧浓度实际值。

可选地，所述电子控制单元判断该发动机的运行工况及所述DOC入口废气参数是否满足预设条件时，具体用于：

判断所述发动机运行模式是否是再生模式；

若所述发动机处于再生模式，则判断所述发动机转速是否大于或等于预设转速；

若所述发动机转速大于或等于预设转速，则判断所述发动机废气量是否大于或等于预设排气量；

若所述发动机废气量大于或等于预设排气量，则判断所述DOC入口氧浓度实际值是否小于或等于预设浓度值；

若所述DOC入口氧浓度实际值小于或等于预设浓度值，则判断所述DOC入口废气温度是否小于或等于预设温度值；

若所述DOC入口废气温度小于或等于预设温度值，则确定满足所述预设条件；