[发明专利]绝缘性能检测电路及检测方法

说明书

本发明提出一种绝缘性能检测电路及检测方法，包括供电模块、采样电路、匹配电路和待测电路；采样电路、匹配电路和待测电路之间并联连接在供电模块的正母线和负母线之间，采样电路、匹配电路和待测电路的输出端均接地；采样电路用于采集正母线第一电压和负母线的第一电压；通过调节匹配电路来采集正母线第二电压和负母线的第二电压，通过正母线第一电压、负母线的第一电压、正母线第二电压和负母线的第二电压得出待测电路中待测电阻的阻值；所述待测电阻的阻值为绝缘性能检测电路中绝缘电阻的阻值。本发明可以大大降低绝缘检测电路对电气系统绝缘性能的影响，可以准确的检测出电气系统中正负母线对保护地的绝缘电阻值。

技术领域

本发明涉及电力安全领域，具体涉及一种绝缘性能检测电路及检测方法。

背景技术

在电动汽车与储能装置中，电气系统可以分为高压系统与低压系统。电池管理系统中的各个电池管理单元一般采用12V或24V直流供电，属于低压系统；动力电池、高压直流开关、电动机、变流器等与电池高压动力线相连，属于高压系统。如今大部分电动汽车的工作电压在直流300V以上，大型储能装置的工作电压接近1000V甚至是1500V，较高的工作电压可以减小设备的工作电流，以及提高系统的功率密度，但是随着工作电压的提高，对电气系统绝缘性能的要求也越高。

电气系统的绝缘性能受多种因素的影响：电压等级、绝缘材料老化、环境湿度、高压器件安装位置等，电气系统绝缘性能下降时，电池正负极将沿着绝缘材料表面与车辆底盘或机壳之间产生漏电流回路，绝缘性能下降越严重漏电流越大，若漏电流超出安全阈值，不仅会危害到个人的人身安全还会危害电气系统的运行甚至是带来安全事故。但现有电气系统中存在多个绝缘电阻检测模块，且同时工作时会互相影响。因此，实时并准确的测量电气系统的绝缘性能，对保证人身安全、电气系统安全运行具有重要意义。

发明内容

本发明提出一种绝缘性能检测电路及检测方法，旨在解决在现有电气系统中多个绝缘电阻检测模块同时工作的时候会相互影响冲突，避免采集到的绝缘电阻阻值错误甚至误报。

本发明提出一种绝缘性能检测电路，包括供电模块、采样电路、匹配电路和待测电路；采样电路、匹配电路和待测电路之间并联连接在供电模块的正母线和负母线之间，采样电路、匹配电路和待测电路的输出端均接地；采样电路用于采集正母线第一电压和负母线的第一电压；通过调节匹配电路来采集正母线第二电压和负母线的第二电压，通过正母线第一电压、负母线的第一电压、正母线第二电压和负母线的第二电压得出待测电路中待测电阻的阻值；待测电阻的阻值为绝缘性能检测电路中绝缘电阻的阻值。

进一步地，采样电路包括第一采样电路和第二采样电路；第一采样电路的电源输入端与供电模块的正母线连接，第一采样电路的电源输出端接地；第二采样电路的电源输入端与供电模块的负母线连接，第二采样电路的电源输出端接地。

进一步地，匹配电路包括第一匹配电路和第二匹配电路；第一匹配电路的输入端与第一采样电路的输入端和供电模块的正母线连接；第二匹配电路的输入端与第二采样电路的输入端和供电模块的负母线连接；第一匹配电路的输出端与第一采样电路的输出端连接；第二匹配电路的输出端与第二采样电路的输出端连接；第一匹配电路的输出端与第二匹配电路的输出端连接且接地。

进一步地，待测电路包括第一待测电路和第二待测电路；第一待测电路的输入端与供电模块的正母线连接；第二待测电路的输入端与供电模块的负母线连接；第一待测电路的输出端和第二待测电路的输出端连接且接地。

进一步地，第一采样电路设有第一分压电阻和第一开关，第一分压电阻和第一开关串联；第二采样电路设有第二分压电阻和第二开关，第二分压电阻和第二开关串联。

进一步地，第一匹配电路设有第一匹配电阻和第三开关，第一匹配电阻和第三开关串联；第二匹配电路设有第二匹配电阻和第四开关，第二匹配电阻和第四开关串联。

进一步地，第一待测电路设有第一待测电阻，第二待测电路设有第二待测电阻。