[发明专利]一种清除铁路轨道冰雪的设备在审

专利信息
申请号: 201811467332.5 申请日: 2018-12-03
公开(公告)号: CN109403260A 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 姜龙华 申请(专利权)人: 衢州延航机械科技有限公司
主分类号: E01H8/06 分类号: E01H8/06;H02J7/35
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 324022 浙江省衢*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 铁路轨道 除雪 太阳能充电板 驱动电机 驱动机构 行走电机 冰雪 扫雪 积雪 蓄电池提供电源 蓄电池 蓄电池供电 动力输出 皮带传动 驱动车轮 送雪机构 蜗轮蜗杆 行走机构 皮带轮 手轮 自锁 存储 扫除 消耗 发电 干涉 轨道 能源 保证
【说明书】:

发明公开了一种清除铁路轨道冰雪的设备,所述清除铁路轨道冰雪的设备包括驱动机构,所述驱动机构包括除雪驱动电机,除雪驱动电机由蓄电池供电,太阳能充电板发电由蓄电池存储,通过皮带传动将动力输出到扫雪机构和送雪机构,所述行走机构包括行走电机,行走电机通过皮带轮带动驱动车轮,本发明结构简单,操作方便,该装置由太阳能充电板和蓄电池提供电源,消耗能源少,用于扫除积雪的设备可以通过手轮来调节位置,使用蜗轮蜗杆调节利用其自锁的性质,可以保证扫雪机构在工作中的稳定性,其位置的改变可以使装置在不工作使不会对零件产生干涉使装置发生损坏,在功能上能够清除轨道上的大部分积雪,除雪效果显著。

技术领域

本发明涉及道路清障技术领域,具体为一种清除铁路轨道冰雪的设备。

背景技术

在冰雪天气时,铁路轨道上回产生结冰和积雪的现象,当轨道上积雪严重会使铁路机车打滑,影响其刹车和驱动性能,目前铁路上的冰雪去除设备主要是去除在轨道上的冰雪,然而在轨道内部的积雪推积过多后会对机车的底盘产生一定的影响,现有的除雪设备不能对存在与轨道内部的冰雪进行去除,目前现有的铁路除雪设备一般是直接从铁路电网取电驱动工作,其耗能较大,本发明可以在去除轨道上的冰雪的前提下清除轨道内部的冰雪,并且耗能少。

发明内容

本发明的目的在于提供一种清除铁路轨道冰雪的设备,用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的实施例的一种清除铁路轨道冰雪的设备,包括驱动机构,所述驱动机构包括除雪驱动电机,除雪驱动电机由蓄电池供电,太阳能充电板发电由蓄电池存储,通过皮带传动将动力输出到扫雪机构和送雪机构,所述行走机构包括行走电机,行走电机通过皮带轮带动驱动车轮,使装置移动,所述扫雪机构包括除冰冰铲和扫雪传动箱体,除冰冰铲被固定安装在装置底板上,当行走机构启动后,除冰冰铲就会铲除在轨道上的冰雪,扫雪传动箱体通过齿轮齿条带动上下调整位置,所述扫雪传动箱体右侧由万向节连接驱动机构,所述扫雪传动箱体左侧连接扫雪滚筒,通过锥齿轮换向将动力传输给扫雪滚筒带动滚动扫除积雪,所述送雪机构包括传送带滚筒,由驱动机构带动滚动使扫除在传送带上的积雪向上运走,经过出雪斗排出到轨道外。

进一步的技术方案,所述驱动机构包括装置箱体,所述装置箱体内设有传动工作腔,所述传动工作腔后侧内壁内固定安装除雪驱动电机,所述除雪驱动电机前侧输出轴前侧端面固定连接第一传动轴,所述第一传动轴前侧端面固定安装驱动皮带轮,所述传动工作腔前后内壁之间转动配合安装贯穿所述装置箱体的第二传动轴,所述第二传动轴上固定安装从动皮带轮,所述从动皮带轮与所述驱动皮带轮之间传动配合安装第一皮带,所述第二传动轴上位于所述从动皮带轮前侧固定安装第一锥齿轮,所述第二传动轴前后端面对称固定安装滚筒传动皮带轮,所述装置箱体前后侧端面对称转动配合安装传送带滚筒轴,所述传送带滚筒轴上固定安装传送带滚筒,所述传送带滚筒与所述滚筒传动皮带轮之间传动配合安装第二皮带,所述传动工作腔左侧端面转动配合安装贯穿所述装置箱体的第三传动轴,所述第三传动轴右侧端面固定安装第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合,所述第三传动轴左侧端面固定安装传动万向节,所述传动万向节左侧端面固定安装连接传动轴,所述连接传动轴左侧端面固定安装换向万向节,所述传动工作腔上侧固定安装蓄电池,所述装置箱体顶部端面固定安装太阳能充电板,从而当装置不工作时,太阳能充电板对蓄电池进行充电,启动除雪驱动电机,除雪驱动电机转动带动第一传动轴转动,第一传动轴转动带动驱动皮带轮,驱动皮带轮转动带动从动皮带轮转动,从动皮带轮转动带动第二传动轴转动,第二传动轴转动带动滚筒传动皮带轮和第一锥齿轮转动,滚筒传动皮带轮转动带动传送带滚筒转动,可以带动送雪机构进行工作,第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动,第二锥齿轮转动带动第三传动轴转动,第三传动轴转动带动传动万向节转动,传动万向节转动带动连接传动轴转动,连接传动轴转动带动换向万向节转动,从而可以将动力传输给扫雪机构,带动扫雪机构进行工作。

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