[发明专利]一种2+7×d结构的子午线轮胎钢丝帘线的生产工艺

说明书

本发明提出一种2+7×d结构的子午线轮胎钢丝帘线的生产工艺，其采用内收线式和外收线式组合的集成式双捻机，芯线单丝先在芯机中捻制形成芯股，然后直接进入集线装置，面线单丝经分线装置之后也进入集线装置，与芯股一起经主机进行捻合成形，形成2+7×d帘线；该工艺做到钢帘线的一步成形，提高了生产效率，也减少了浪费，节约了成本；芯股与外层面丝在同一台机床中进行编捻，产品的质量可以得到保证。

技术领域

本发明涉及轮胎用钢帘线生产技术领域，特别涉及一种2+7×d结构的子午线轮胎钢丝帘线的生产工艺。

背景技术

子午线轮胎是随着汽车工业不断适应高速公路的发展而发展起来的车用轮胎，其采用钢帘线作为轮胎的骨架材料，与以前的纤维骨架的轮胎相比，子午线轮胎的承载能力、耐磨性、散热性能以及耐穿刺、耐切割、耐冲击以及防湿滑性能都更加优异，可以满足高速行驶和载重工程车辆的使用需求。

钢帘线是子午线轮胎的至关重要的组成部件，在轮胎中的使用量非常大；对于不同用途的车辆和使用环境，轮胎中的钢帘线的结构也多种多样，制备钢帘线的设备也有多种。在当前市场竞争越来越激励的情况下，如何提高钢帘线的生产效率，并尽可能的提高材料的利用率，降低生产成本就成了提高产品市场竞争力的一个重要因素。如图1所示的一种常用的结构为2+7×d（d=0.20～0.40mm）系列的轮胎钢丝帘线，其目前的生产工艺是采用两步法捻制成形，即先通过内放线外收线式双捻机（DT2G机床）将两个芯线钢丝捻制芯股 ，芯股通过工字轮收线后再将芯股集线工字轮与外层钢丝放线工字轮安装到内收线式双捻机（DTU机床），通过DTU机床将芯股和外层丝捻制成最终的2+7×d结构的钢帘线。该方法需要使用两种机床进行生产，芯股需要先捻制收集再运输到另一工位，安装到另外的机床上进行合股捻制，生产效率低，而且芯股和钢帘线的捻股是分开加工，不能同步生产，浪费材料多；这些都造成钢帘线的生产成本上升。

发明内容

针对现有的2+7×d结构的钢丝帘线生产中存在的问题，本发明的目的是提供一种效率高且产品品质优良的钢丝帘线的生产工艺。

为达到本发明的目的，本发明的一种2+7×d结构的子午线轮胎钢丝帘线的生产工艺，采用内收线式和外收线式组合的集成式双捻机制备，所述的集成式双捻机包括芯机，所述的芯机内部设置有两个放线工字轮，分别提供构成芯股的两根芯线单丝的放线动作；设置在所述芯机后方的面线单丝放线装置，所述的放线装置包括提供外层的7根面线单丝放线的工字轮；设置在面线单丝放线装置后面的分线装置；设置在分线装置后面的集线装置以及设置在集线装置后方的钢帘线捻股主机，主机中设有钢丝帘线集线工字轮；所述的钢丝帘线的生产工艺步骤如下：

S1：将两个芯线钢丝放线工字轮置于芯机中，以及将7根面线单丝放线工字轮置于单丝放线装置的预定位置；

S2：芯机、单丝放线装置的放线工字轮以及主机同时开机工作，芯线单丝在芯机中进行芯股捻制，且捻制的芯股直接进入集线装置，7根面线单丝经分线装置之后也进入集线装置，与芯股一起经主机进行捻合成形，形成2+7×d结构的钢丝帘线。

优选的，所述的芯线单丝与面线单丝的直径相同，直径为0.20～0.40mm。

再优选的，所述的芯线单丝与面线单丝为普强钢丝、高强钢丝、超高强钢丝 、极高强钢丝或者特高强钢丝。

本发明的2+7×d结构的子午线轮胎钢丝帘线的生产工艺，采用内收线式和外收线式组合的集成式双捻机，芯线单丝先在芯机中捻制形成芯股，然后直接进入集线装置，面线单丝经分线装置之后也进入集线装置，与芯股一起经主机进行捻合成形，形成2+7×d帘线；该工艺做到钢帘线的一步成形，提高了生产效率，也减少了浪费，节约了成本；芯股与外层面丝在同一台机床中进行编捻，产品的质量可以得到保证。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：