[发明专利]车辆用复合构件、车辆、车辆制造方法、以及混流生产方法

说明书

本发明提供一种在周边部与铁制车身构件接合用的车辆用复合构件，所述车辆用复合构件配备有：由比重比铁轻的轻量材料形成的轻量面板；以及与所述轻量面板一体化的铁制周边构件，所述周边部由所述铁制周边构件构成。

技术领域

本公开涉及车辆用复合构件、车辆、车辆制造方法、以及混流生产方法。

背景技术

在日本特开2014-80064号公报中，公开了一种后窗台板(后围上盖板)，所述后窗台板是将铝制(铝合金制)的中央面板和铁制(钢制)的侧面板/后面板一体化而成的复合构件。

但是，在上述技术中，由于在后围上盖板的前部不设置铁制的构件，因此，存在着因来自于车辆前侧的碰撞负荷而会使中央面板受到损伤的可能性。

另外，由于后围上盖板的前部不由铁制的构件构成，因此，在将后围上盖板的前部接合到铁制的车身(车体)上时，需要铝和铁的接合。从而，异质材料接合用的设备成为必要，生产成本及生产效率成为问题。

发明内容

本公开是鉴于上述情况而做出的。即，本公开提供一种车辆用复合构件、车辆、车辆制造方法以及混流生产方法，能够抑制由碰撞负荷引起的轻量面板的损伤，并且，能够改善生产成本及生产效率。

车辆用复合构件

根据第一种方式(第一个方面)的车辆用复合构件，

是一种用于在周边部与铁制车身构件接合的车辆用复合构件，

所述车辆用复合构件配备有：

由比重比铁轻的轻量材料形成的轻量面板；以及

与所述轻量面板一体化的铁制周边构件，

所述周边部由所述铁制周边构件构成。

根据第一种方式的车辆用复合构件，由于配备有由比重比铁轻的轻量材料形成的轻量面板，因此，与只由铁制的构件构成的车辆用构件相比，能够谋求车辆的轻量化。另外，由于与铁制车身构件接合的周边部由铁制周边构件构成，因此，能够使车辆用复合构件与铁制车身构件的接合为铁和铁的接合。从而，在将车辆用复合构件与铁制车身构件接合时，不需要异质材料接合设备。

根据第二种方式的车辆用复合构件，

在根据第一种方式的车辆用复合构件中，

所述铁制周边构件构成为包括被相互分割的多个构件，

所述周边部由所述多个构件构成。

在根据第二种方式的车辆用复合构件中，铁制周边构件构成为包括被相互分割的多个构件，由这些多个构件构成车辆用复合构件的周边部。因此，车辆用复合构件的制造是容易的。

根据第三种方式的车辆用复合构件，

在根据第一或者第二种方式的车辆用复合构件中，

在所述车辆用复合构件的前部设有阶梯部，

所述阶梯部由所述铁制周边构件构成。

在根据第三种方式的车辆用复合构件中，车辆用复合构件的前部的阶梯部由铁制周边构件构成。因此，没有必要在轻量面板上形成阶梯部，成形性良好。

根据第四种方式的车辆用复合构件，

在根据第一～第三种方式的任一种方式的车辆用复合构件中，

所述车辆用复合构件是用于构成车辆的后围上盖板部的后围上盖板小SA(小组件)。

在根据第四种方式的车辆用复合构件中，车辆用复合构件被应用于车辆的后围上盖板部。因此，通过后围上盖板部的轻量化，可以谋求车辆的轻量化。

车辆