[发明专利]无地坎的门及其立体车库

说明书

本发明涉及一种无地坎的门，包括外侧门板和内侧门板，门的底端安装在地面或楼面上，其顶端悬挂在横框架上，在地面或楼面上设置了固定导轮，在外侧门板上设置了带移动导轮的导轮安装板；在横框架上设置外门轨道和内门轨道，外侧门板和内侧门板分别通过门板吊挂滑轮组在外门轨道和内门轨道上滑动，在横框架上还设置内侧驱动电机及主动轮组件、内门皮带轮、外门皮带轮、内侧皮带和外侧皮带，在内侧皮带和外侧皮带的下行段上分别设置了内侧下皮带连接架和外侧下皮带连接架，内侧下皮带连接架和外侧下皮带连接架分别与门板吊挂滑轮组联接。本发明还公开一种使用该门的立体车库。本发明具有开关门反应快、运行效率高、维护成本低的特点。

技术领域

本发明属于自动车库门技术领域，特别涉及一种无地坎的门及其立体车库。

背景技术

进入21世纪以来，随着城市立体车库行业飞速发展，机械式立体停车库的安全运行也愈显重要，自动车库门大量运用于立体车库建设中。车库门的形式多种多样，但总体水平较落后，开关门反应慢、维护成本高。请同时参看如图1a、图1b和图2所示的是一种常见的有地坎式双开双折车库门，包括外侧门板1'、内侧门板2'和驱动内外侧门板滑动的门机4'，在地面上设置了地坎3'，地坎3'内设置轨道，在外侧门板1'、内侧门板2'的底部分别设置在辊道内滚动的滚轮。由于车库门门板（外侧门板1'和内侧门板2'）需要地坎3'的轨道导向定位，而地坎3'的轨道受到出入库汽车的频繁碾压，容易断裂、变形损坏，而且车轮带入的泥沙也会堵塞轨道，造成车库门开关门故障，需要经常清扫和维护。因此，开发应用开关门反应快、维护成本低、运行时间效率高的无地坎轨道的自动车库门，可有效提高立体车库存取停放车辆时间和车库运行安全性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种无地坎的门及其立体车库，适用于巷道堆垛式和垂直升降式立体车库的安全防护运行要求，同时具有开关门反应快、运行效率高、维护成本低的特点，属于应用综合技术的新型车库门。

本发明是这样实现的，提供一种无地坎的门，所述门包括相互折叠的外侧门板和内侧门板，所述门的底端安装在地面或楼面上，其顶端悬挂在横框架上，在所述地面或楼面上设置了固定导轮，在所述外侧门板的底部设置了与固定导轮滚动联接的外滚道，在所述外侧门板上设置了导轮安装板，在所述导轮安装板上设置了移动导轮，在所述内侧门板的底部设置了与移动导轮滚动联接的内滚道；在所述横框架上设置了外门轨道和内门轨道，所述外侧门板和内侧门板分别通过设置在其顶部的门板吊挂滑轮组在外门轨道和内门轨道上滑动，在所述横框架上还设置了内侧驱动电机及主动轮组件、内外门变速皮带轮组和外侧尾轮，所述内外门变速皮带轮组包括同轴的内门皮带轮和外门皮带轮，所述内外门变速皮带轮组和外侧尾轮分别设置在横框架的左右两端，所述内侧驱动电机及主动轮组件与内门皮带轮之间通过内侧皮带相联接，所述外门皮带轮与外侧尾轮之间通过外侧皮带相联接。在所述内侧皮带和外侧皮带的下行段上分别设置了内侧下皮带连接架和外侧下皮带连接架，所述内侧下皮带连接架和外侧下皮带连接架分别与内侧门板和外侧门板的门板吊挂滑轮组联接。

所述内侧驱动电机及主动轮组件通过内侧皮带带动内门皮带轮转动，所述内门皮带轮再通过内外门变速皮带轮组带动外门皮带轮转动，并通过外侧皮带带动外侧尾轮转动。所述内侧驱动电机及主动轮组件带动内侧皮带和外侧皮带往复移动，从而分别通过内侧下皮带连接架和外侧下皮带连接架带动内侧门板和外侧门板同时向左或向右移动以实现门的开启或关闭。

进一步地，在所述横框架上还设置了门关闭限位开关和门开到位限位开关，所述门关闭限位开关用于感应外侧门板关门时的最大位置，所述门开到位限位开关用于感应外侧门板开门时的最大位置。

进一步地，所述内门皮带轮的轮径大于外门皮带轮，使得所述内侧门板的移动速度大于外侧门板的移动速度。

进一步地，在所述地面或楼面上设置有预埋钢板，所述固定导轮通过预埋钢板固定在地面或楼面上。