[发明专利]连接支柱

说明书

一种机动车辆的连接支柱(10)，具有：由纤维增强的塑料制成的中空体(11)；位于该中空体(11)的第一端的第一支承体(12)；位于所述中空体(11)的第二端的第二支承体(13)；用于至少接收拉力的带(16)，所述带在所述支承体(12，13)上被引导并且从相应的支承体(12，13)开始沿着中空体(11)向相应相反的支承体(13，12)的方向延伸；外套(17)，该外套由纤维增强的塑料制成并且至少区段式地在外部包围所述中空体(11)、所述支承体(12，13)以及所述带(16)。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的连接支柱。

背景技术

从DE 10 2013 007 284 A1已知一种机动车辆的连接支柱，该连接支柱例如用作底盘部件，尤其用作锚固件、稳定器等。从现有技术所已知的连接支柱具有杆区段，其中该杆区段的两端形成轴承孔，这些轴承孔相应地横向于该杆区段的纵轴线延伸。DE 10 2013007 284 A1的连接支柱至少部分地由纤维增强的塑料制成，该塑料至少部分地由预浸料形成。

发明内容

需要如下对尤其被实施为底盘连杆的连接支柱进行如下改进，使得由该连接支柱更好地接收拉力和压力。本发明的目的是创造一种新型的连接支柱。该目的是通过根据本发明的连接支柱来实现的。

根据本发明的连接支柱具有中空体，该中空体由纤维增强的塑料制成。

根据本发明的连接支柱还具有支承体，其中，第一支承体位于该中空体的第一端，第二支承体位于该中空体的第二端。

根据本发明的连接支柱还具有用于至少接收拉力的带，其中，这些带在这些支承体上被引导并且从相应的支承体开始沿着该中空体向相应相反的支承体的方向延伸。

根据本发明的连接支柱还具有外套，该外套由纤维增强的塑料制成并且至少区段式地在外部包围该中空体、这些支承体以及这些带。

根据本发明的由该中空体、这些支承体、这些带以及该外套构成的连接支柱，可以在工作时最佳地接收作用在该连接支柱上的拉力和压力。

优选地，该中空体的截面轮廓为拱形。因此在工作时可以特别有利地接收作用在该连接支柱上的压力。

根据本发明的一个改进方案，该中空体的纤维达至少70％且达至多90％是由单向纤维提供的并且其余是由多向的纤维编织物或纤维针织物的纤维提供的。该外套的纤维达至少40％且达至多60％是由单向纤维提供的并且其余是由多向的纤维编织物或纤维针织物的纤维提供的。该支承体被实施为由单向纤维和/或单向带缠绕的金属元件。利用该连接支柱的这种结构，可以最佳地接收在工作时作用在该连接支柱上的拉力和压力。

根据一个改进方案，由纤维增强的塑料制成的内置件位于该中空体的这些端部与这些支承体之间，其中，这些内置件的纤维是由多向的纤维编织物或纤维针织物的纤维提供的，并且其中，这些带至少区段式地覆盖这些内置件，这些带在这些支承体上被引导并且从相应的支承体开始沿着该中空体延伸。该内置件用于向该中空体中的压力的最佳力引入。

根据一个改进方案，该中空体和该外套以及可选地存在的这些内置件相应地由碳纤维增强的塑料制成。这些带相应地由碳纤维制成。在工作时，可以因此特别有利地接收作用在该连接杆上的压力。

附图说明

本发明的改进方案自以下的说明中得出。本发明的实施例将借助附图进行详细说明，但并不局限于此。在附图中：

图1示出根据本发明的第一连接支柱的俯视图；

图2示出穿过图1的连接支柱的截面图；

图3示出带有力箭头的细节III；

图4示出细节IV；

图5a-5g示出在安装图1至4的连接支柱时的不同制造步骤；