[发明专利]一种功能集成式空气弹簧

说明书

本发明公开了一种功能集成式空气弹簧，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，上端板和下端板之间连接有辅助弹簧，上盖板的外周通过气囊与上端板或辅助弹簧的外周连接，上盖板周沿设置有与其一体成型的垂向油压减振器安装座、横向油压减振器安装座和横向橡胶软止档板，上盖板顶面还设置有多个用于和车体固定的安装孔。该空气弹簧具有刚度可调、适用范围广、优化了整体结构和布局的优点。

技术领域

本发明主要涉及缓冲减震技术，尤其涉及一种功能集成式空气弹簧。

背景技术

空气弹簧作为轨道交通车辆重要的二系悬挂元件，在车辆上具有承载车体与乘客重量、满足车辆运行特性及乘客舒适性、维持车体底板面高度不变、提供垂向与水平变形等功能。传统的空气弹簧结构功能比较单一，一般只作为二系减振元件使用。在某些列车，特别是新能源列车上，由于转向架结构紧凑，无法为每一个转向件部件独立设计安装空间，因此需要将部分功能部件集成到空气弹簧上。多功能空气弹簧由于集成了多种转向架功能部件，受力情况复杂，既需要解决强度问题，又不能影响空气弹簧的性能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种刚度可调、适用范围广、优化了整体结构和布局的功能集成式空气弹簧。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种功能集成式空气弹簧，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，所述上端板和下端板之间连接有辅助弹簧，所述上盖板的外周通过所述气囊与上端板或辅助弹簧的外周连接，所述上盖板周沿设置有与其一体成型的垂向油压减振器安装座、横向油压减振器安装座和横向橡胶软止档板，上盖板顶面还设置有多个用于和车体固定的安装孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述上盖板顶面绕中心开设有多个呈均匀间隔布置的减重槽。

所述上端板顶部设有在泄气状态时和上盖板底部接触的磨耗板。

所述辅助弹簧设置为锥簧，所述盖板的外周通过所述气囊与锥簧的外周连接。

所述辅助弹簧包括依次连接的上安装板、中间锥弹簧和下安装板，所述上安装板与气囊连接，所述下安装板与下端板连接。

所述下安装板与下端板可拆卸连接，所述下安装板底部中心设置减重高腔。

所述减重高腔设置为底大顶小的阶梯腔，所述阶梯腔的大腔与下安装板之间设置有伸出上端板的抬车垫高销。

所述上盖板的外周面底部设有扣环，所述气囊一端与扣环扣接，另一端与上端板或辅助弹簧自密封连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的功能集成式空气弹簧，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，上端板和下端板之间连接有辅助弹簧，上盖板的外周通过气囊与上端板或辅助弹簧的外周连接，上盖板周沿设置有与其一体成型的垂向油压减振器安装座、横向油压减振器安装座和横向橡胶软止档板，上盖板顶面还设置有多个用于和车体固定的安装孔。该结构中，上盖板上集成有垂向油压减振器安装座、横向油压减振器安装座、横向橡胶软止档板和安装孔，即形成了各功能部件安装位，不需要在结构紧凑的转向架设置各功能部件安装位，彻底解放了转向架，优化了整体空气弹簧的结构和布局；垂向油压减振器安装座和横向油压减振器安装座上可以安装减振器，解决了车辆横向和垂向阻尼调节问题；横向橡胶软止档板在横向方向上起到止档效果，防止横向失稳，安装孔用于固定空气弹簧，避免使用过程过发生偏转。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的俯视结构示意图。

图3是本发明的主视结构示意图。

图中各标号表示：