[发明专利]一种电动车换电池连接器在审
申请号: | 201811472299.5 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN109449666A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 贺佐香;黄建芳;徐平安;林国军 | 申请(专利权)人: | 深圳巴斯巴科技发展有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/631;H01R24/00;H01R27/00;H01M2/20;B60L53/16;B60L53/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插针 胶芯 插头 转接 信号插针 主胶 电池连接器 电动车 配插件 体内 连接器 空间利用率 连接器领域 插头壳体 插座壳体 功率插孔 信号插孔 插座壳 防水件 桶状体 转接件 纵剖面 插座 插孔 触针 主腔 出线 垂直 | ||
本发明涉及到连接器领域,一种电动车换电池连接器包括插头和插座;插头包括插头主配插件、转接件和插头壳体;插头主配插件包括信号插针、PE插针、功率插针和主胶芯;信号插针、PE插针、功率插针都插设在主胶芯内;主胶芯插设在主腔体内;转接插针插设在转接胶芯内;转接胶芯插设在转接腔体内;转接插针与信号插针、PE插针、功率插针配插方向在插头纵剖面上相互垂直;信号插孔插设在信号胶芯内;所述PE插孔插设在PE胶芯内;所述功率插孔插设在功率胶芯内;插座壳体呈桶状体;所述信号胶芯、PE胶芯、功率胶芯插设在插座壳体内。有益效果:通过90°角出线、设置防水件、防触针等结构创新,进一步提升了连接器空间利用率、稳定性、安全性等性能。
技术领域
本发明涉及连接器领域,特别是一种电动车换电池连接器。
背景技术
随着经济的发展,能源与环保问题日益突出,世界各国都逐渐将目光投向了环保和节能的电动汽车。相对于传统汽车而言,电动汽车的一个重要特点就是具有更加复杂电驱动系统,相应对于电连接器等电器元件要求也更高。其中,占用空间少,连接稳定,安全等性能尤为重要。可以说这些电器元件功能直接决定了整个电驱动系统的性能。
目前部分电动车充电策略为直接更换电池以提升充电速度。相对应的电池连接器需要适用于电池的频繁拔插,即既要便于拔插,又要在同时保证连接的稳定以及安全性能。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种电动车换电池连接器技术方案,其通过优化连接器结构,使其占用空间少,连接稳定,安全等性能更加优越,且尤其适用于电池箱频繁拔插更换。
具体的,本发明提供的技术方案是:一种电动车换电池连接器,包括插头和插座;插头与插座相配插;插头包括插头主配插件、转接件和插头壳体;插座包括插座配插件和插座壳体;插头设置在电动车车辆端底盘上,插座设置在电池箱上;
插头主配插件包括信号插针、PE插针、功率插针和主胶芯;
转接件包括转接插针和转接胶芯;
插头壳体呈管状体,包括主腔体和转接腔体;主腔体和转接腔体分别设置在管状体的两端;
信号插针、PE插针、功率插针都插设在主胶芯内;
主胶芯插设在主腔体内;
转接插针插设在转接胶芯内;转接胶芯插设在转接腔体内;信号插针、PE插针、功率插针的配插方向相互平行;转接插针与信号插针、PE插针、功率插针配插方向在插头纵剖面上相互垂直;转接插针可与线缆相连接;
插座配插件包括信号插孔、PE插孔、功率插孔、信号胶芯、PE胶芯、功率胶芯;
信号插孔插设在信号胶芯内;PE插孔插设在PE胶芯内;功率插孔插设在功率胶芯内;插座壳体呈桶状体;信号胶芯、PE胶芯、功率胶芯插设在插座壳体内。
优选的,功率插孔包括防触针,防触针设置在功率插孔内部中心处。
优选的,插头与插座相配插时,信号插针、PE插针、功率插针对应与信号插孔、PE插孔、功率插孔相配插。
优选的,主腔体包括导套,导套设置在主腔体两侧;插座壳体包括导柱;导柱设置在插座壳体内部两侧;插头与插座相配插时,导柱对应插入导套中。
优选的,本电动车新型连接器包括插头固定件;插头固定件包括定位柱、浮动定位座;插头壳体通过套装在定位柱上而固定在插头固定件上;
浮动定位座为四边框状体,且包括浮动角定位凸;浮动角定位凸垂直设置在浮动定位座四个角上。
优选的,定位柱包括弹簧和硅胶套;所述弹簧套装在定位柱中部,硅胶套套装在弹簧上。
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