[发明专利]一种冲压空气涡轮收放作动器快速释放机构设计方法

权利要求书

1.一种冲压空气涡轮收放作动器快速释放机构设计方法，其特征在于：它包含如下步骤：

步骤一，在内缸油路中，设置阻尼孔系的参数：位置、孔径大小和数量；

步骤二，建立基于AMESim的RAT收放作动器液压系统仿真模型，将相关产品参数填入仿真模型中；

步骤三，在设计初始弹力不变情况下，运用控制变量法，批量仿真出阻尼孔系孔径、位置不变、数量不同时的装置释放情况，得到对应位移-时间曲线；

步骤四，在设计初始弹力不变情况下，运用控制变量法，批量仿真出阻尼孔系数量、位置相同，孔径不同时的装置释放情况，得出对应位移-时间曲线；

步骤五，在设计初始弹力不变情况下，运用控制变量法，批量仿真出阻尼孔系数量、孔径相同，位置不同时的装置释放情况，得出对应位移-时间曲线；

上述步骤三、四、五的顺序能互换；

步骤六，根据步骤三～步骤五得到的批量仿真结果，选出释放时间短、缓冲效果好的对应阻尼孔系参数：位置、孔径大小和数量，作为收放作动器快速释放机构的设计结果；

其中，在步骤一中所述的“位置”，它是指阻尼孔系在释放行程上开在活塞杆上的轴向位置，阻尼孔系有2～4阶，同一级阻尼孔的轴向位置相同；所述的“孔径”，它是指圆形阻尼孔的孔径大小，它的特点是越靠近行程末端的阻尼孔其孔径越小；

在步骤二中，具体做法如下：

(1)考虑到模型复杂性和分析目标，对模型做合理的简化：建模时考虑RAT收放作动器展开动态过程，不考虑展开电磁铁启动时间和锁定机构的动作过程；

(2)在AMESim草图模式中，综合运用机械库、信号库、液压元件设计库中对应功能元件搭建RAT收放作动器收起状态仿真系统；

(3)进入子模型模式，设置仿真系统中对应元件的数学模型；

(4)进入参数模式，将收起状态下RAT收放作动器的实际参数输入仿真模型中的对应元件，其中包括内缸油路中对应阻尼孔系的孔径、位置和数量。

2.根据权利要求1所述的一种冲压空气涡轮收放作动器快速释放机构设计方法，其特征在于：在步骤三中所述的“控制变量法”，是指在阻尼孔系数量、孔径、位置三要素中，指定其中两种要素不变，将余下一种要素设为变量，并指定不同的变量值，得出相应变量值下的装置释放情况仿真结果。

3.根据权利要求1所述的一种冲压空气涡轮收放作动器快速释放机构设计方法，其特征在于：在步骤三中，具体做法如下：

(1)分别在释放行程70％～85％位置处和释放行程85％～100％位置处设置第一阶和第二阶阻尼孔系，阻尼孔系孔径为

(2)保持阻尼孔系位置、孔径不变，调整每阶阻尼孔系数量为3～6个，在AMESim中运行批量仿真，得出各工况下装置释放时的位移-时间曲线。

4.根据权利要求1所述的一种冲压空气涡轮收放作动器快速释放机构设计方法，其特征在于：在步骤四中，具体做法如下：

(1)分别在释放行程70％～85％位置处和释放行程85％～100％位置处设置第一阶和第二阶阻尼孔系，每阶阻尼孔系数量为3～6个；阻尼孔系孔径为

(2)保持阻尼孔系位置、数量不变，调整每阶阻尼孔系孔径为在AMESim中运行批量仿真，得出各工况下装置释放时的位移-时间曲线。

5.根据权利要求1所述的一种冲压空气涡轮收放作动器快速释放机构设计方法，其特征在于：在步骤五中，具体做法如下：

(1)分别在释放行程70％～85％位置处和释放行程85％～100％位置处设置第一阶和第二阶阻尼孔系，每阶阻尼孔系数量为3～6个；阻尼孔系孔径为

(2)保持阻尼孔系位置、孔径不变，在释放行程70％～85％位置处和释放行程85％-100％位置处分别设置不同位置的阻尼孔系，在AMESim中运行批量仿真，得出各工况下装置释放时的位移-时间曲线。