[发明专利]一种粉罐运输半挂车

说明书

本发明所述的一种粉罐运输半挂车，罐体与安装架连接作为一个整体，加强了罐体自身的强度，通过，罐体与车轮之间通过安装架过度连接，车轮安装在安装架上，保证车轮行走状态下后桥的强度，另外，通过安装架上的承托架与驱动车头连接，也提高了结构的稳定性。安装架底部的支撑腿能够在半挂车与驱动车头安装连接之前起到支撑作用，方便半挂车的放置。另外，罐身内设置气袋，并通过端盖上的气室能够实现罐体内粉料物料的悬浮，便于抽料，另外，罐身内设置支撑杆和加强板，能够保证罐体的强度，避免罐体在颠簸路面运输过程中的变形甚至开裂。

技术领域

本发明涉及粉料物料半挂车技术领域，一种粉罐运输半挂车。

背景技术

粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料散装水泥运输的专用车辆，容积一般在35-45方之间。半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。目前，现有粉粒物料运输半挂车的罐体结构与安装架之间的连接涉及不合理，罐体在长时间运输后容易由于强度不够导致罐体与安装架之间的连接位置变形甚至脱离，罐体与其尾端之间的车轮连接结构较为单一；另外，储料罐的结构单一，通过空压机直接向罐体内鼓气加压，效果不好，且罐体一般容积较大，在颠簸路面运输时可能会因为强度不够而出现罐身变形甚至开裂的情况。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提出一种粉罐运输半挂车。

本发明为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种粉罐运输半挂车，包括罐体、设置在罐体底部在安装架和设置在安装架尾端底部的车轮，所述罐体沿长度方向的底部呈V型结构，所述安装架的顶部结构与罐体底部的V型结构相匹配，安装架顶部紧贴罐体底部与罐体连接为一体，安装架尾端底部为水平结构，且安装架尾端内部具有空腔，所述空腔内设置有用于控制车轮行进的制动系统，安装架首端水平设置有用于连接驱动车头的承托架，安装架靠近首端的底部处设置有可折叠收放的支撑腿，安装架底部位于支撑腿和承托架之间的位置处设置有用于连接驱动车头的牵引轮；所述罐体包括罐身和密封设置在罐身两端的端盖，所述罐身内底部沿其长度方向设置有可透出粉料的气袋，两个端盖内侧底部处均设置有气室，所述气室相邻气袋的侧壁上均匀设置有若干个用于连接气袋的鼓气管，端盖外侧壁设置有与气室连通的送气管，所述气袋沿其长度方向的两端分别于两端气室上的鼓气管连接，所述罐身上还设置有抽料管。

作为优选的，所述罐体沿其长度方向的两侧均设置有鼓风管道，所述鼓风管道的长度与罐体长度相匹配，鼓风管道的首尾两端分别与设置在罐体首尾两端端盖上的进风口连接，鼓风管道靠近首端的管体上通过连接管与设置在承托架上的空压机连接。

作为优选的，所述所述抽料管上设置有安全阀。

作为优选的，所述罐体顶部设置有操作架。

作为优选的，所述安装架尾端底部至少设置有6个车轮。

作为优选的，所述安装架为高强度钢材质。

作为优选的，所述鼓气管沿端盖底部弧向均匀排布。

作为优选的，所述气袋鼓气后的最大膨胀高度不超过罐体内高度的二分之一。

作为优选的，所述罐身内设置有若干个用于加强罐身强度的支撑杆，所述支撑杆的两端均通过一加强板固定连接在罐身上。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：