[发明专利]一种温度控制装置及其控制方法、电动汽车

权利要求书

1.一种温度控制装置，其特征在于，包括控制单元、乘员舱热负荷检测单元、压缩机、冷凝器、电池管理系统（BMS）、乘员舱空调系统和动力电池冷却系统；

所述压缩机、冷凝器、乘员舱空调系统形成第一闭环回路，所述压缩机、冷凝器、动力电池冷却系统形成第二闭环回路，冷媒在所述第一闭环回路和第二闭环回路中流通；

所述乘员舱空调系统连接所述冷凝器的管路上设置有第一电子膨胀阀，所述动力电池冷却系统连接所述冷凝器的管路上设置有第二电子膨胀阀；

所述控制单元用于接收并根据所述乘员舱热负荷检测单元的乘员舱热负荷数据和电池管理系统的电池热负荷数据确定所述压缩机的转速，并调节所述第一电子膨胀阀和第二电子膨胀阀的开度。

2.根据权利要求1所述的温度控制装置，其特征在于，所述乘员舱空调系统与所述压缩机之间的管路上设置有气液分离器。

3.根据权利要求1所述的温度控制装置，其特征在于，所述乘员舱空调系统包括空调蒸发器和鼓风机，所述鼓风机用于将空调蒸发器蒸发气体鼓吹至乘员舱。

4.根据权利要求1所述的温度控制装置，其特征在于，所述动力电池冷却系统包括电池蒸发器和多个热电模块；每一热电模块的第一接触面与所述电池蒸发器的接触面接触，每一热电模块的第二接触面与动力电池模组的接触面接触，所述控制单元还用于根据所述电池热负荷数据控制多个热电模块通电或断电。

5.根据权利要求4所述的温度控制装置，其特征在于，所述多个热电模块沿着电池蒸发器内冷媒流动方向均匀布置于所述电池蒸发器与动力电池模组之间的空间。

6.根据权利要求1-5任一项所述的温度控制装置，其特征在于，所述空调蒸发器具有第一冷媒进口和第一冷媒出口，所述第一冷媒进口通过管路连接第一电子膨胀阀，所述第一冷媒出口通过管路连接所述压缩机，所述第一冷媒出口处的管路设置有第一温度压力一体传感器，所述控制单元还用于接收并根据所述第一温度压力一体传感器的温度及压力数据确定所述空调蒸发器中冷媒的过热度。

7.根据权利要求6所述的温度控制装置，其特征在于，所述电池蒸发器具有第二冷媒进口和第二冷媒出口，所述第二冷媒进口通过管路连接第二电子膨胀阀，所述第二冷媒出口通过管路连接所述压缩机，所述第二冷媒出口处的管路设置有第二温度压力一体传感器，所述控制单元还用于接收并根据所述第二温度压力一体传感器的温度及压力数据确定所述电池蒸发器中冷媒的过热度。

8.根据权利要求7所述的温度控制装置，其特征在于，所述第二冷媒出口和所述第二温度压力一体传感器之间的管路上设置节流阀，所述控制单元还用于接收并根据所述第二温度压力一体传感器的压力数据调节所述节流阀的开度。

9.根据权利要求1所述的温度控制装置，其特征在于，所述冷凝器出口处的管路设置有压力传感器，所述控制单元还用于接收并根据所述压力传感器的压力数据控制所述冷凝器的冷却风扇的转速。

10.一种如权利要求1所述的温度控制装置的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

所述乘员舱热负荷检测单元实时检测乘员舱热负荷数据，所述电池管理系统实时检测电池热负荷数据；

控制单元接收并根据所述乘员舱热负荷数据和电池热负荷数据确定乘员舱降温所需压缩机转速Z1和电池冷却所需压缩机转速Z2；

控制单元根据所述乘员舱降温所需压缩机转速Z1和所述电池冷却所需压缩机转速Z2确定所述压缩机的转速，并发出相应控制信号调节所述第一电子膨胀阀和第二电子膨胀阀的开度。