[发明专利]一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法

说明书

本发明公开了一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法，包括以下步骤：将单跨两孔单线简支梁采用支架进行现浇施工，施工时内侧翼缘暂不浇筑，设置两片梁连接构造，强度达到100%后，双线运梁车从两个单线简支梁上通过，每个单线简支梁分别承载一组双线运梁车的载重轮；运梁完成后，将两个单线简支梁分别移动至运营状态的设计位置，并对单线简支梁缺失的梁翼进行浇筑。本发明的优点是：利用原先已被架设的单线简支梁构建运梁通道，节约了通道构建成本，操作方法简易，能够适应不同的施工情况，提高了梁体的运输效率，能够在运梁车通过后快速回复原先的单线简支梁的施工状态，缩短了施工工期。

技术领域

本发明属于梁体运输技术领域，具体涉及一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法。

背景技术

现有的梁体架设施工中，采用运梁车将待施工的梁体从地面运输至待施工区域，然后再通过吊装设备将梁体安装在预设的待施工位置。上述方案存在以下问题：由于梁体依赖于地面运输，运输效率较低；施工现场由于环境和地形的限制，无法再现场铺设满足运梁要求的道路；由于梁体的结构通常是大尺寸的，部分施工现场的道路并不平整，运梁车无法通行。

现有的喇叭口地段运梁的方式为：在岛式车站或喇叭口区域搭设军用标准贝雷桁架作为临时运梁通道，待运架梁作业完成后，再进行喇叭口和岛式车站梁体现浇作业。现有的临时贝雷桁架搭设繁琐，影响施工效率。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法，该构建方法通过将喇叭口地段已经架设的单线简支梁进行拼接构建运梁通道，并在运梁车通过后进行位移和浇筑恢复原先的施工结构。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法，包括以下步骤：

步骤1：在岛式车站的支撑梁上通过支架浇筑两个平行设置的单线简支梁，所述单线简支梁相邻一侧的梁翼未浇筑；

步骤2：移动所述单线简支梁，使得两个所述单线简支梁之间构成连接结构；

步骤3：双线运梁车从两个所述单线简支梁上通过，每个所述单线简支梁分别承载一组所述双线运梁车的载重轮；

步骤4：将两个所述单线简支梁分别移动至运营状态的设计位置，并对所述单线简支梁缺失的梁翼进行浇筑。

所述步骤1中，在所述单线简支梁与所述支撑梁的连接处设置移位装置。

所述步骤4还包括将所述移位装置拆除。

所述步骤2中，将所述单线简支梁相向移动以构成所述连接结构。

所述步骤2中，两个所述单线简支梁的间距小于所述双线运梁车的两组所述载重轮之间的间距。所述步骤2中，两个所述单线简支梁的间距为10-30厘米。

所述步骤2中，两个所述单线简支梁的间距为20厘米。

本发明的优点是：利用原先已被架设的单线简支梁构建运梁通道，节约了通道构建成本，操作方法简易，能够适应不同的施工情况，提高了梁体的运输效率，能够在运梁车通过后快速回复原先的单线简支梁的施工状态，缩短了施工工期。

附图说明

图1为本发明实施例中单线简支梁移动前的结构示意图；

图2为本发明实施例中构成运梁通道时的结构示意图；

图3为本发明实施例中单线简支梁恢复原先位置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：