[发明专利]一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质在审
申请号: | 201811475717.6 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN111273853A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 库海鹏 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | G06F3/06 | 分类号: | G06F3/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100102 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 eeprom 数据 存储 方法 装置 设备 介质 | ||
本申请公开了一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质,该方法包括:确定当前预设周期内的待存储变量;判断所述待存储变量是否满足预设条件;如果是,则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中。本申请选择在控制器下电之前将满足预设条件的待存储变量存储至EEPROM中,这样能够减少控制器下电时需要保存的变量数据,从而降低了控制器下电时无法完全存储变量数据的几率,并且缩短了控制器的整个下电过程所需的时间。
技术领域
本申请涉及数据存储技术领域,特别涉及一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质。
背景技术
目前,在车辆使用过程中,需要将重要变量数据存储至车辆EEPROM中,以便于整车上电时从EEPROM中读取出这些变量数据。
考虑到EEPROM的读写寿命有限,所以目前针对需要进行存储的变量所采取的存储方式是在车辆控制器下电时将变量统一存储在EEPROM中,上电时从EEPROM中读取出来。
然而,由于现有方案中,所有变量是在控制器下电过程中被统一存储至EEPROM的,当需要存储的变量过多时,会导致控制器的存储时间过长,从而延长了下电时间,或者会导致在整个下电过程中无法完成所有变量数据的存储操作。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质,能够减少控制器下电时需要存储的变量数据,降低了下电时无法完全存储变量数据的可能性,并缩短了下电时间。其具体方案如下:
第一方面,本申请公开了一种车辆EEPROM数据存储方法,应用于车辆控制器,包括:
确定当前预设周期内的待存储变量;
判断所述待存储变量是否满足预设条件;
如果是,则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中。
可选的,所述判断所述待存储变量是否满足预设条件,如果是,则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中,包括:
获取所述待存储变量在上一预设周期内的变更次数;
判断所述变更次数是否小于第一预设阈值,如果是,则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。
可选的,所述判断所述变更次数是否小于第一预设阈值,如果是,则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中,包括:
判断所述变更次数是否小于所述第一预设阈值并且大于等于第二预设阈值;
如果是,则在所述控制器下电之前,若监测到所述待存储变量发生变更,则选择在所述车辆处于安全模式时将变更后的所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。
可选的,所述判断所述变更次数是否小于第一预设阈值,如果是,则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中,包括:
判断所述变更次数是否小于所述第二预设阈值;
如果是,则在所述控制器下电之前,若监测到所述待存储变量发生变更,则立刻将变更后的所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。
可选的,所述第一预设阈值为20,所述第二预设阈值为5。
可选的,所述判断所述变更次数是否小于第一预设阈值之后,还包括:
如果否,则在所述控制器下电时将当前的所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。
可选的,所述确定当前预设周期内的待存储变量之后,还包括:
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