[发明专利]汽车备胎支架

说明书

本发明公开了汽车备胎支架，包括与穿管连接的吊架和挂钩，所述吊架上设有安装孔以及安装在安装孔内的销柱，所述销柱与挂钩连接；所述吊架和挂钩为可拆卸连接。本发明中汽车备胎支架的吊架和挂钩为可拆卸连接，节省人力，方便在使用备胎时进行拆卸；在挂钩钩状的一端设置有锁紧装置；备胎托盘可以制成多规格复合型，可满足多规格备胎使用。

技术领域

本发明涉及汽车设备领域，具体涉及汽车备胎支架。

背景技术

轮胎作为汽车的必备零件，对汽车正常运行起着非常重要的作用，一旦汽车在行驶过程中轮胎出现的问题，将会导致整个汽车瘫痪。为了解决这一问题，目前很多汽车上都设置了备胎，以防止行驶过程中轮胎问题对汽车行驶过程的影响。现有的备胎支架主要包括与穿管连接的吊架以及焊接在吊架上的挂钩，这样的备胎支架虽然可以将备胎装载汽车上，但是吊架和挂钩是焊接在一起，当需要装卸备胎时很不方便，需要将备胎预先装在挂钩上，然后操作者将备胎和挂钩一起举起再与吊脚焊接在一起，这样装卸备胎不仅浪费时间，同时也浪费人力，操作极为不便。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是提供一种拆卸方便的新型汽车备胎支架。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：汽车备胎支架，包括与穿管连接的吊架和挂钩，所述吊架上设有安装孔以及安装在安装孔内的销柱，所述销柱与挂钩连接；所述吊架和挂钩为可拆卸连接。

作为优化，所述挂钩的一端为钩状，另一端通过螺纹连接有紧固螺母。

作为优化，所述挂钩的一端设有与所述吊架上的销柱连接的第一插孔，另一端通过螺纹连接有紧固螺母。

作为优化，所述挂钩钩状的一端还设置有锁紧装置。

作为优化，所述锁紧装置包括挂钩钩状一端相对位置设置的第二插孔以及安装在第二插孔内的挂锁。

相比现有技术，本发明具有如下有益效果：本发明的汽车备胎支架，吊架和挂钩为可拆卸连接，节省人力，方便在使用备胎时进行拆卸；在挂钩钩状的一端设置有锁紧装置，还可以防止备胎被盗。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为实施例1中备胎支架的结构示意图。

图3为实施例1中挂钩的结构示意图。

图4为实施例2中备胎支架的结构示意图。

图5为实施例2中挂钩的结构示意图。

图中，1-穿管，2-吊架，3-挂钩，4-紧固螺母，5-锁紧装置，6-安装孔，7-第二插孔，8-挂锁，9-备胎，10-第一插孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步的详细说明。

实施例1如图1、2和3所示，汽车备胎支架，包括与穿管1连接的吊架2和挂钩3，所述吊架2上设有安装孔6以及安装在安装孔6内的销柱，所述销柱与挂钩3连接；所述吊架2和挂钩3为可拆卸连接。所述挂钩3的一端为钩状，另一端通过螺纹连接有紧固螺母4。所述挂钩3钩状的一端还设置有锁紧装置5。其中锁紧装置5包括挂钩钩状一端相对位置设置的第二插孔7以及安装在第二插孔7内的挂锁8。

在需要安装备胎9时，先将挂钩3和吊架2挂接连接，作为上下和紧固备胎9的构件；然后将备胎9安装在挂钩3上，再将挂锁8穿过挂钩3上的第二插孔7锁住，同时将挂钩3另一端的锁紧螺母4将备胎的位置固定后，最后将装配好的汽车备胎支架与车架焊接，作为固定备胎的基础；具体使用时，备胎托盘与挂钩3连接，作为固定备胎的另一构件，而且备胎托盘可以制成多规格复合型；这样汽车备胎支架具有结构简单，备胎拆卸方便，节省人力，可满足多规格备胎使用的优点。