[发明专利]定置试验台变惯量飞轮系统

说明书

本发明设计公开了一种定置试验台变惯量飞轮系统，包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮及转轴，所述第二飞轮与所述转轴为过盈配合固定连接；所述第一飞轮、所述第二飞轮和所述第三飞轮均为圆盘状结构；所述第一和第三飞轮内侧端面上均设有凸台，所述第二飞轮的两个端面上都设有凹坑。当需要飞轮系统提供小转动惯量时，只有所述第二飞轮随所述转轴一起旋转，所述第一及第三飞轮放置在飞轮存放座上。当需要增加飞轮系统的转动惯量时，需根据需求来选择所述合适的飞轮与所述第二飞轮连接一起随所述转轴旋转。所述定置试验台变惯量飞轮系统可为试验不同工况提供多种不同的飞轮转动惯量，且飞轮转动惯量的大小不受限制，可根据实际需要优化配置。

所属技术领域

本发明设计是一种定置试验台变惯量飞轮系统。

背景技术

同一个试验台往往需要模拟多种不同载荷，而载荷用飞轮来模拟，改变飞轮的转动惯量就达到了改变载荷的目的。飞轮系统应不受转速高低及转动惯量大小的影响，均需运转安全、可靠。现有的变惯量飞轮结构很难满足此要求。

发明内容

本发明设计提供了一种定置试验台变惯量飞轮系统，根据不同的试验工况要求，相应增减飞轮的数量来模拟不同载荷。所述发明设计的技术方案如下：

一种定置试验台变惯量飞轮系统，主要包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮及转轴，所述第二飞轮与所述转轴是过盈配合固定连接；所述第一飞轮包括第一飞轮盘，所述第二飞轮包括第二飞轮盘，所述第三飞轮包括第三飞轮盘；所述第一和第三飞轮内侧端面上均设有凸台，所述第二飞轮的两个端面上都设有凹坑。当需要飞轮系统提供小转动惯量时，只有所述第二飞轮随所述转轴一起旋转，此时所述第一及第三飞轮分别放置在飞轮存放座一和飞轮存放座二上。当需要增加飞轮系统的转动惯量时，需根据所需求来选择所述合适的飞轮与所述第二飞轮配合连接随所述转轴一起旋转。本发明设计仅以所述第三飞轮与所述第二飞轮连接，使两者一起旋转为例来加以说明，其余类推。方法为：在试验台静止时，通过吊车移动所述第三飞轮，使得所述第三飞轮内侧端面的凸台与所述第二飞轮对应端面的凹坑配合，并用所述螺钉二通过阶梯型通孔二与螺纹孔将所述第三飞轮与所述第二飞轮连接。在所述转轴旋转时，所述第二飞轮带动所述第三飞轮一起旋转。

进一步地，所述第一飞轮、所述第二飞轮和所述第三飞轮均为圆盘状结构；且所述第二飞轮位于所述第一飞轮与和所述第三飞轮之间。所述第一飞轮和所述第三飞轮均设有阶梯型通孔、起吊孔，所述起吊孔沿飞轮径向分别设在所述第一和第三飞轮的外圆周上；所述第二飞轮两端面都设有螺纹孔。所述第二飞轮带动所述第一飞轮一起旋转时，所述第一飞轮与所述转轴是间隙配合；同理，所述第二飞轮带动所述第三飞轮一起旋转时，所述第三飞轮与所述转轴也是间隙配合。

进一步地，所述定置试验台变惯量飞轮系统还包括飞轮存放座与轴承。所述飞轮存放座一和飞轮存放座二分别用于所述第一飞轮和第三飞轮不随所述第二飞轮一起旋转时的存放。所述轴承用于支撑所述转轴并使其只能实现旋转。

进一步地，所述定置试验台变惯量飞轮系统还包括吊车与吊车支架。所述吊车包括吊环、吊钩、车架板、螺母、限位板、螺栓、销轴、车轮。所述吊环可分别通过螺纹连接于所述第一飞轮或所述第三飞轮的起吊孔并与所述吊钩连接。所述吊钩设有止旋块，所述车架板设有导孔，所述止旋块与所述导孔配合，用于限制所述吊钩的旋转；所述限位板通过所述两个螺栓安装在所述车架板上，用于限制所述螺母的上下移动；所述吊钩与所述螺母用螺纹连接；旋转所述螺母可使所述吊钩上下移动。所述吊车支架用于支撑所述吊车，所述吊车支架的两侧梁上均设有凹槽，所述车轮可在所述凹槽上前后移动。

本发明设计的有益效果是：1.同一试验台可为试验不同工况提供多种不同的飞轮转动惯量；2.飞轮转动惯量的大小不受限制，可根据实际模拟载荷的大小进行优化组合；3.使用方便：该系统结构简便、安全可靠。

附图说明

图1是本发明设计的三维结构分解示意图；

图2是本发明设计中吊车的分解示意图；