[发明专利]一种冲压空气涡轮微流温控循环结构

权利要求书

1.一种冲压空气涡轮微流温控循环结构，其特征在于：包括微流降压增温装置(1)、温流循环油路(2)、温流循环控制装置(3)，其中，微流降压增温装置(1)与飞机液压系统高压端连接，从其中引入小流量的油液进入冲压空气涡轮(4)中，油液经过降压增温处理，通过温流循环油路(2)将整个冲压空气涡轮(4)中的油路和液压泵(5)加热，温流循环控制装置(3)安装在液压泵(5)内部，分别与微流降压增温装置(1)、温流循环油路(2)串联；

当飞机正常飞行时，冲压空气涡轮(4)处于非工作状态，将飞机液压系统的高压油经过降压增温后，使其流入液压泵(5)内部，经过温流循环油路(2)最终返回飞机液压系统低压油路；

当飞机应急飞行时，冲压空气涡轮(4)进入工作状态，通过温流循环控制装置(3)，切断温流循环油路(2)，防止液压泵(5)输出内泄漏量过大；

温流循环控制装置(3)为液压活塞形式，由安装座(11)、活塞套(12)、活塞弹簧A(13)、活塞弹簧B(14)、活塞芯(15)、活塞弹簧C(16)组成；其中活塞弹簧C(16)一端由安装座(11)限位，另一端与活塞套(12)连接；活塞芯(15)安装在活塞套(12)内部，通过活塞弹簧A(13)、活塞弹簧B(14)进行位置调节；

冲压空气涡轮(4)空中待命时，液压泵(5)高压油口与泵内泄漏端口接通，活塞芯(15)处于打开位置，液压油可在RAT液压泵内部通过内泄漏端口实现循环；冲压空气涡轮(4)空中使用时，活塞芯(15)处于关闭位置，液压泵自身输出的高压油不会因为液压泵内泄漏而导致效率下降。

2.如权利要求1所述的冲压空气涡轮微流温控循环结构，其特征在于：微流降压增温装置(1)为单向节流阀形式，由阀套(6)、阀芯A(7)、堵头(8)、复位弹簧(9)、挡圈(10)组成；其中阀芯A(7)安装在阀套(6)内部，其端面与阀套(6)密封配合，阀芯(7)上设计节流孔用以对液压油进行降压增温；复位弹簧(9)一端通过挡圈(10)限位安装在阀套(6)上，另一端与阀芯A(7)接触，为阀芯A(7)提供复位弹力；堵头(8)通过挡圈(10)安装在阀套(6)上。

3.如权利要求2所述的冲压空气涡轮微流温控循环结构，其特征在于，冲压空气涡轮(4)待命状态下，飞机液压系统中引入的高压油从微流降压增温装置(1)的阀芯中央小孔进入温流循环油路(2)，进而对冲压空气涡轮(4)油路、液压泵进行加热；冲压空气涡轮(4)空中使用状态下，向飞机液压源供油，油路反向循环。