[发明专利]涡轮增压电控执行器的诊断系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种涡轮增压电控执行器的诊断系统及控制方法。本发明通过所述检测装置采集涡轮增压电控执行器输出传动部件的当前角度，将当前角度发送至控制终端显示；控制终端接收涡轮增压电控执行器输出传动部件的当前角度，并判断当前角度是否为目标角度，在当前角度不是目标角度时，计算当前角度与目标角度的角度差值，根据角度差值控制涡轮增压电控执行器转动至目标角度，并根据用户输入的角度信号及所述目标角度进行重新编程匹配及存储，实现对涡轮增压电控执行器输出传动部件的当前角度的精确检测与控制，使涡轮增压电控执行器带动涡轮增压器阀门达到最优位置，同时也实现了让涡轮增压电控执行器匹配更多的涡轮增压器。

技术领域

本发明涉及机电控制领域，尤其涉及一种涡轮增压电控执行器的诊断系统及控制方法。

背景技术

现有常见汽车涡轮增压系统，其原理是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压电控执行器是涡轮增压系统最主要的控制单元，涡轮增压电控执行器通常直接从行车电脑获取信号，将信号转换给控制输出，控制涡轮阀门何时介入，及开度大小，因此通常一款电控执行器只能匹配一款涡轮增压器，通用性差、使用成本较高。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种涡轮增压电控执行器的诊断系统及控制方法，旨在解决现有技术中涡轮增压电控执行器通用性差的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种涡轮增压电控执行器的诊断系统，所述涡轮增压电控执行器的诊断系统包括检测装置及控制终端；其中，

所述检测装置，用于采集涡轮增压电控执行器输出传动部件的当前角度，将所述当前角度发送至所述控制终端显示；

所述控制终端，用于接收涡轮增压电控执行器输出传动部件的当前角度，并判断所述当前角度是否为目标角度，在所述当前角度不是目标角度时，计算所述当前角度与目标角度的角度差值，根据所述角度差值控制所述涡轮增压电控执行器输出传动部件转动至所述目标角度，并根据用户输入的角度信号及所述目标角度进行重新编程匹配及存储。

所述检测装置包括总线通信模块、USB通信模块及检测模块。

优选地，所述总线通信模块包括总线收发器及第一接口，所述总线收发器与所述检测模块及所述第一接口分别连接，所述第一接口与所述涡轮增压电控执行器连接。

优选地，所述USB通信模块包括USB转换芯片及第二接口，所述USB转换芯片与所述检测模块及所述第二接口分别连接，所述第二接口与所述控制终端连接。

优选地，所述检测模块包括主控制芯片；所述主控制芯片与所述总线通信模块及所述USB通信模块分别连接。

优选地，所述主控制芯片的型号为ATMEGA32M1。

优选地，所述检测装置还包括电源控制模块及指示灯，所述电源控制模块与所述主控制芯片连接，所述指示灯与所述主控制芯片连接。

优选地，所述控制终端为可编程手持终端或电脑。

本发明还提出一种涡轮增压电控执行器的控制方法，所述涡轮增压电控执行器的控制方法包括以下步骤：

获取涡轮增压电控执行器输出传动部件的当前角度；

判断所述当前角度是否为目标角度；

在所述当前角度不是目标角度时，计算所述当前角度与目标角度的角度差值；