[发明专利]车辆用座椅

说明书

本发明提供一种车辆用座椅，具有：腰移动抑制构件，配置于座椅坐垫的座椅前方侧且座椅上方侧并在座椅宽度方向上延伸，并且设置成能够相对于座椅坐垫的框架在座椅前后方向上移动；移动机构，使腰移动抑制构件从初始位置向比该初始位置靠座椅后方侧的约束位置移动；控制部，在检测或预测到碰撞的情况下使移动机构工作而使腰移动抑制构件向约束位置移动；及能量吸收机构，在对通过移动机构移动后的腰移动抑制构件向从约束位置朝向初始位置的方向作用了载荷时，吸收该载荷的至少一部分。

技术领域

本公开涉及车辆用座椅。

背景技术

在日本特开2002-370569号公报中公开了一种在座椅坐垫的下部设置有滑出防止杆作为腰移动抑制构件的车辆用座椅。在日本特开2002-240608号公报及日本特开2001-146127号公报中公开了一种在座椅坐垫的内部设置有仅能在上下方向上移动的承接构件的车辆用座椅。

日本特开2002-370569号公报为如下构造：通过在车辆碰撞时通过动力产生装置使滑出防止杆向座椅上方侧移动，来将座椅坐垫衬垫顶起而抑制下潜现象。日本特开2002-240608号公报及日本特开2001-146127号公报为如下构造：当在车辆碰撞时乘员要向座椅前方移动时，防止承接构件的下降来抑制乘员向座椅前方的移动。然而，在日本特开2002-370569号公报中，在车辆碰撞时腰移动抑制构件会一下子从座椅坐垫的下部向上部移动。另外，在日本特开2002-240608号公报及日本特开2001-146127号公报中，由于承接构件仅能在座椅上下方向上移动，所以无法吸收从在碰撞时要向座椅前方移动的乘员受到的载荷。即，在减少向乘员施加的负荷的观点上还有改善的余地。

发明内容

本公开考虑上述事实，目的在于得到一种能够在碰撞时抑制下潜现象并减少向乘员施加的负荷的车辆用座椅。

用于解决问题的手段

第一方案的车辆用座椅具有：腰移动抑制构件，配置于座椅坐垫的座椅前方侧且座椅上方侧并在座椅宽度方向上延伸，并且设置成能够相对于所述座椅坐垫的框架在座椅前后方向上移动；移动机构，使所述腰移动抑制构件从初始位置向比该初始位置靠座椅后方侧的约束位置移动；控制部，在检测或预测到碰撞的情况下使所述移动机构工作而使所述腰移动抑制构件移动至所述约束位置；及能量吸收机构，在对通过所述移动机构移动后的所述腰移动抑制构件向从所述约束位置朝向所述初始位置的方向作用了载荷时，吸收该载荷的至少一部分。

在该车辆用座椅中，在座椅坐垫的座椅前方侧且座椅上方侧配置有腰移动抑制构件，该腰移动抑制构件在座椅宽度方向上延伸。另外，腰移动抑制构件能够相对于座椅坐垫的框架(座椅坐垫框架)在座椅前后方向上移动，构成为通过移动机构使座椅前方侧的初始位置向座椅后方侧的约束位置移动。并且，在检测或预测到乘员会向座椅前方侧移动的碰撞的情况下，通过由控制部使移动机构工作，来使腰移动抑制构件移动至座椅后方侧的约束位置。通过这样移动到约束位置的腰移动抑制构件能够抑制乘员向座椅前方侧的移动。即，能够抑制下潜现象的发生。

另外，设置有在对通过移动机构移动后的腰移动抑制构件向从约束位置朝向初始位置的方向作用了载荷时吸收该载荷的至少一部分的能量吸收机构。由此，在由乘员的腰部将腰移动抑制构件向朝向初始位置的方向按压的状态下，来自腰部的载荷的至少一部分会被能量吸收机构吸收，能够减少对乘员造成的负担。

第二方案的车辆用座椅以第一方案为基础，具备将所述腰移动抑制构件在所述初始位置卡定的止动机构，所述控制部在检测或预测到碰撞的情况下解除所述止动机构对所述腰移动抑制构件的卡定状态。

在该车辆用座椅中，由于通过止动机构在移动机构工作前的通常状态下将腰移动抑制构件在初始位置卡定，所以能够抑制腰移动抑制构件从初始位置移动。