[发明专利]车辆下部构造

说明书

一种车辆下部构造，具备安装于车辆的下部并构成该车辆的下表面的一部分的板状的下罩和安装于所述下罩的上表面的具有透气性的吸音材料。所述下罩具有在厚度方向上贯通该下罩的一个以上的透气孔。所述吸音材料以封堵所述一个以上的透气孔的至少一个的方式安装于所述下罩。

技术领域

本发明涉及车辆的下部构造。

背景技术

日本特开2005-186825号公报的车辆下部构造具备从下侧覆盖内燃机和变速器的下罩。该下罩由位于内燃机和变速器的下方的下板部和从下板部的车宽方向上的两缘立起的两个侧板部构成。下罩中的下板部的下表面构成车辆的下表面。在下板部的上表面以及两个侧板部的互相相对的内表面安装有具有透气性的吸音材料。

发明内容

发明要解决的问题

在上述公报的车辆下部构造中，在内燃机和变速器的下方且在下罩的上方区划出空间。假设起因于内燃机或变速器的振动的声波在下罩的上方的空间内产生共鸣，则会成为噪声的原因。在上述公报的车辆下部构造中，能够通过吸音材料一定程度地抑制噪声，但无法充分地防止该噪声。因此，在车辆下部构造中，要求进一步减小处于下罩的上方的空间产生的噪声。

用于解决问题的技术方案

解决上述问题的车辆下部构造具备安装于车辆的下部并构成该车辆的下表面的一部分的板状的下罩；和安装于该下罩的上表面的具有透气性的吸音材料。所述下罩具有在厚度方向上贯通该下罩的一个以上的透气孔。所述吸音材料以封堵所述一个以上的透气孔中的至少一个的方式安装于所述下罩。

附图说明

图1是示出配置于车辆前部的实施方式的车辆下部构造的仰视图。

图2是从斜下方观察图1的车辆下部构造的情况下的分解立体图。

图3是图1的车辆下部构造的俯视图。

图4是图1的车辆下部构造所具备的的侧方盖部件的俯视图。

图5是沿着图3的5-5线的剖视图。

图6是图1的车辆下部构造所具备的中央盖部件的俯视图。

图7是图1的车辆下部构造所具备的中央吸音材料的俯视图。

图8是沿着图3的8-8线的剖视图。

具体实施方式

以下，对应用了本发明的车辆下部构造的车辆C进行说明。此外，在以下的说明中表示方向时，以车辆C的前后方向、上下方向、以及车宽方向(左右方向)为基准。

如图1所示，在车辆C的前部配置有作为该车辆C的驱动源的内燃机E。内燃机E在车宽方向上位于两个前轮FW之间。被输入该内燃机E的曲轴的旋转的变速器TM连结于内燃机E的后方。变速器TM将所输入的旋转力变为转矩和转速并输出。

本实施方式的车辆下部构造具备下罩10、中央盖部件31、中央吸音材料40、多个侧方盖部件21、以及多个侧方吸音材料50。车辆下部构造是配置于车辆C的底部的构造体。

在车辆C的下部安装有从下方安装有从下方覆盖内燃机E和变速器TM的板状的下罩10。下罩10配置于车辆C的宽度方向的中央且从下方覆盖从内燃机E的后部到变速器TM的前部的区域。另外，下罩10的下表面构成车辆C的下表面的一部分。

如图2和图3所示，下罩10具备板状的下罩主体11。下罩主体11具有在俯视下大致左右对称的梯形形状，在梯形的互相平行的短边和长边中，长边配置于短边的后方。从下罩主体11的左右的侧部朝向下方(图3中的纸面里侧)分别突出有侧方突条部12。两个侧方突条部12分别沿着下罩主体11的左侧和右侧的侧缘11a(梯形的斜边)遍及对应的侧缘11a的大致全长地延伸。两个侧方突条部12是通过使板状的下罩主体11的一部分膨出而成形的。