[发明专利]一种包括同屏异像显示装置的汽车

说明书

汽车，包括主、副驾驶座和中控台，第一、二区域分别为主、副驾驶座上方的车内空间；中控台设有显示装置，其包括显示屏和背光，背光包括透镜部和发光部；透镜部包括正透镜单元，发光部包括对应的发光单元组，发光单元组包括水平并排的第一、二发光体，第一、二发光体处于透镜单元的第一、二焦平面间且与主、副驾驶座互为对侧；显示屏挡设在透镜部上，第一、二发光体交替发光，显示屏交替地刷显出时间上与其对应的第一、二图像，由此第一、二图像分别被投射到第一区域和第二区域。这种汽车，上述同屏异像的显示装置不仅可满足正、副驾驶座的乘坐人员观看各自显示图像的需求，还能够保证观看到亮度足够高的显示图像。

技术领域

本发明涉及一种汽车，尤其是一种包括同屏异像显示装置的汽车。

技术背景

吉利公司在其申请号为201710457988.8的“一种双视角车载导航娱乐系统及控制方法”的专利申请中，提出了在汽车的中控台使用一种具有同屏异像功能的显示装置，其正、副驾驶座的乘车人员依据其座位相对中控台所具有的不同观看角度(左右角度)，可以在显示装置中观看到不同的显示图像。这种设计不需为正、副驾驶座设置不同的显示器，而是仅需一个显示器即可满足正、副驾驶座的乘坐人员观看各自显示图像的需求，其车内空间的设计、尤其是中控台的布局设计能够获得极大的优化。

目前的同屏异像显示装置，一般采用视差遮挡栅来实现其同屏异像功能。视差遮挡栅即设置在显示屏前方的一个包括多个垂直遮挡条的遮挡板，正、副驾驶座的乘坐人员依据其观看的角度，透过遮挡条的间隙分别看到显示屏上不同的显示区域，由此，在显示屏的上述不同显示区域显示不同的内容，即可使正、副驾驶座的乘坐人员看到不同的图像。

然而，正、副驾驶座相对设置在中控台的显示屏具有非常大的角度(>45°)，而一般的显示屏(如液晶显示屏)发射到中间角度的光线要远多于其左右角度，在这种采用视差遮挡栅来实现同屏异像功能的显示装置中，遮挡栅会遮挡掉大部分从中间角度发射出来的光线，而仅透过左右角度的光线，使得显示屏的光损失非常大，因此，这种显示装置的亮度往往非常低。一般地，汽车在白天使用时，驾驶室的环境亮度非常高，而这种带有同屏异像功能的显示装置，由于其亮度非常低，在高亮度环境下使用，乘坐人员往往很难看清楚其显示图像，其实际体验往往很难让人满意。

发明内容

本发明的目的为提供一种包括同屏异像显示装置的汽车，其同屏异像显示装置不仅可满足正、副驾驶座的乘坐人员观看各自显示图像的需求，还能够保证观看到亮度足够高的显示图像，所采用的技术方案如下：

一种包括同屏异像显示装置的汽车，其特征为：

包括主驾驶座、副驾驶座和中控台，所述中控台设置在主驾驶座与副驾驶座之间的前方，定义第一区域为主驾驶座上方的车内空间，第二区域为副驾驶座上方的车内空间；

所述显示装置设置在中控台上，其包括一透射式显示屏以及一背光装置，所述背光装置包括透镜部和发光部；

所述透镜部至少包括一为正透镜的透镜单元，所述透镜单元具有第一焦平面和第二焦平面；

所述发光部至少包括一发光单元组，每个所述发光单元组与每个透镜单元相对应，所述发光单元组包括在水平方向并排的第一发光体和第二发光体，所述第一发光体和第二发光体处于透镜单元的第一焦平面与第二焦平面之间；

所述第一发光体与所述主驾驶座分别处于该第一发光体对应的透镜单元的光轴的两侧，使得该第一发光体发出的光线由所述透镜单元投射到第一区域；

至少所述第二发光体的主体部分与所述副驾驶座分别处于该第二发光体对应的透镜单元的光轴的两侧，使得该第二发光体发出的光线至少由所述透镜单元投射到第二区域；以及，