[发明专利]一种齿轮箱的轴端油封结构

说明书

本发明公开了一种齿轮箱的轴端油封结构，所述轴端油封结构包括油封组件，所述油封组件包括动油封组件和静油封组件，所述动油封组件与所述静油封组件穿插配合设置，所述旋转轴上套设有耐磨圈，所述动油封组件安装在齿轮箱透盖上且位于所述耐磨圈外侧，所述动油封组件包括第一动油封和第二动油封，所述第一动油封远离所述旋转轴轴端靠近齿轮箱轴承设置，所述第二动油封靠近所述旋转轴轴端设置；所述齿轮箱透盖上还设有集油槽和回油路，所述集油槽与所述回油路连通，所述第一动油封和第二动油封分别与所述集油槽连通。

技术领域

本发明涉及油封技术领域，具体涉及一种齿轮箱的轴端油封结构。

背景技术

齿轮箱是一种重要的传动部件，齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义。在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。目前，齿轮箱通常采用专业的齿轮油润滑，但在使用过程中往往会伴随着齿轮油泄漏的问题，如图1所示，齿轮箱的油封系统包括静密封组件和动密封组件，各静密封可以通过合理的端面平面度结合密封件实现可靠封漏效果，如轴端静密封组件通常采用O形橡胶密封圈，O形橡胶密封圈密封性能好、寿命长、结构紧凑且拆装方便，不易发生泄漏；而动密封种类繁多且由于存在相对运动，因此通常存在易漏油的问题。针对润滑油泄漏的管控一直是机械行业的研究热点。低速情况下，旋转式唇型密封圈轴向尺寸和径向尺寸较为紧凑、加工简单且密封严密，但密封圈唇部与轴的界面之间很难形成一层稳定的流体动压油膜，油膜太厚，流体就会泄漏；而油膜太薄，就不能形成流体润滑膜，唇部就会因干摩擦而磨损，两者难以兼顾而造成润滑油泄漏，润滑油泄漏不但污染环境，泄漏严重时还会导致油位不足更会造成齿轮和轴承的使用寿命降低，引起设备故障，造成停机、停产，给使用方造成巨大经济损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种密封效果好的齿轮箱的轴端油封结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种齿轮箱的轴端油封结构，包括位于齿轮箱旋转轴轴端的油封组件，所述油封组件包括动油封组件和静油封组件，所述动油封组件与所述静油封组件穿插配合设置，所述旋转轴上套设有耐磨圈，所述动油封组件安装在齿轮箱透盖上且位于所述耐磨圈外侧，所述动油封组件包括第一动油封和第二动油封，所述第一动油封远离所述旋转轴轴端靠近齿轮箱轴承设置，所述第二动油封靠近所述旋转轴轴端设置；

所述齿轮箱透盖上还设有集油槽和回油路，所述集油槽与所述回油路连通，所述第一动油封和第二动油封分别与所述集油槽连通。

进一步地，所述耐磨圈为镀铬耐磨圈。

优选地，所述第一动油封为带副唇形密封圈，所述第二动油封为OR型旋转密封件。

优选地，所述第一动油封为带副唇形密封圈，第二动油封为迷宫密封环。

优选地，所述静油封组件包括第一静油封和第二静油封，所述第一静油封安装在耐磨圈内侧，所述第二静油封与齿轮箱的箱体连接。

优选地，第一静油封和第二静油封均为O形橡胶密封圈。

进一步地，所述回油路上设有排油部，所述排油部与箱体内部连通。

进一步地，所述回油路与箱体外部相连。

本发明的有益效果在于：集油槽收集第一动油封的漏油，静止的油封和高速旋转的轴之间隙可设计更宽松，从而更容易形成流体润滑膜；同时还可在第一动油封或第二动油封与集油槽间加强制润滑油路；齿轮轴上套设耐磨圈，避免了直接磨损齿轮轴；设置两道动油封，有效防止润滑油泄漏，使齿轮箱密封效果更好；设置集油槽及回油路，收集多余的润滑油控制漏油；所有动密封结构都设置在齿轮箱透盖上，缩小了轴端和轴向尺寸。

附图说明

图1为现有技术中常见的一种齿轮箱的轴端油封结构的局部剖示图；

图2为本发明实施例的齿轮箱的轴端油封结构的局部剖示图；