[发明专利]带有防砂车标的轮毂

说明书

本发明涉及一种带有防砂车标的轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心处设有安装腔，安装腔内卡接有车标组件，车标组件下端设置有配重块；配重块内开设有收纳腔，配重块上端开设有与收纳腔连通的收集口。通过在车标组件下端的配重块内开设收纳腔，车辆在行驶时，轮毂本体随之转动，安装腔内的砂石通过收集口进入到收纳腔内，轮毂在高速转动时，由于离心力的存在收纳腔内的砂石不会从收集口中滚出，从而有效的避免砂石与轮毂之间产生碰撞，起到保护轮毂的效果。

技术领域

本发明涉及一种带有防砂车标的轮毂。

背景技术

目前，国内轿车在四个轮胎的轮毂中心部位，因生产留下一个圆柱状的空洞，生产厂家制成一个带有车辆品牌的硬塑盖，形成了四轮轮毂中心的车辆标识。但是在行驶过程中，空洞内会被卷入砂石，随着车辆的行驶，砂石和轮毂之间发生碰撞，从而损坏轮毂表面。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种带有防砂车标的轮毂，以解决车辆在行驶时，轮毂安装腔内的砂石和转动的轮毂产生碰撞，造成轮毂表面损坏的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带有防砂车标的轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心处设有安装腔，安装腔内卡接有车标组件，车标组件下端设置有配重块；

配重块内开设有收纳腔，配重块上端开设有与收纳腔连通的收集口。

进一步的，配重块的收集口上倾斜设有防砂帽。

进一步的，安装腔与车标组件的卡接结构为；

车标组件包括安装盘，安装盘的外边由弹性材料制成，并向内弯折形成卡接部，卡接部上设有限位凸环；

车标组件经限位凸环卡接在安装腔的卡口处。

进一步的，配重块设置在安装盘下端，且配重块的重量大于安装盘上端的重量；

安装腔内形成安装台阶，安装腔内设置有第一轴承，第一轴承的外圈与安装腔内圈固定连接，安装腔内开设有卡槽，卡槽内卡接有第一卡簧，第一轴承转动设置在安装台阶的台阶面与第一卡簧之间；

安装盘的卡接部经限位凸环卡接在第一轴承内圈的通孔中，且安装盘在安装腔内形成转动配合。

进一步的，卡接部内侧形成环形凹槽，环形凹槽内卡接有限位钢圈，限位钢圈上开设有调节口。

进一步的，车标组件还包括安装轴，

安装腔内设有安装板，安装板上开设有穿孔，穿孔内转动连接有第二轴承，第二轴承的外圈固定连接在穿孔中；

安装轴穿过第二轴承的内圈，并经第二卡簧卡接固定。

进一步的，车标组件还包括用于显示车标的车徽板，车徽板上设有金属折片；

安装盘上开设有安装槽口，车徽板上的金属折片从安装槽口中穿过并向内弯折形成固定连接。

进一步的，安装板上设有多个凸起，各个凸起组成的图形与车标图形相同；

车徽板上开设有多个车标孔，各个凸起插接在车标孔内形成车标。

进一步的，配重块为固定设置在安装盘下端的铁块。

进一步的，配重块与安装盘为一体结构。

本发明的有益效果是： 通过在车标组件下端的配重块内开设收纳腔，车辆在行驶时，轮毂本体随之转动，安装腔内的砂石通过收集口进入到收纳腔内，轮毂在高速转动时，由于离心力的存在收纳腔内的砂石不会从收集口中滚出，从而有效的避免砂石与轮毂之间产生碰撞，起到保护轮毂的效果。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。