[发明专利]用于双离合器变速器的轴承装置

权利要求书

1.一种用于汽车的双离合器变速器的轴承装置(1)，包括内环(2)和相对于该内环可转动的外环(3)，其中，径向地在所述内环(2)与所述外环(3)之间设置了多个滚动体(4)，并且所述滚动体在保持架(5)中彼此间隔开地引导，其中，径向地在所述内环(2)与所述外环(3)之间设置了用于使得所述内环(2)相对于所述外环(3)密封的密封装置(6)，该密封装置包括环形部件(7)和密封圈(8)，其中，所述环形部件(7)至少部分地容纳在所述内环(2)上的和/或所述外环(3)上的内凹(10)中，其中，所述密封圈(8)至少部分地容纳在位于所述内环(2)的外圆周面上或者位于所述外环(3)的内圆周面上的环绕的槽(9)中，其特征在于用于在由所述密封圈(8)的内圆周面和所述槽(9)的槽底构成的环形腔区域中引入流体压力的机构，以便为了提高密封效果而将所述密封圈(8)顶压到所述环形部件(7)上。

2.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)在所述槽(9)中经过布置，从而在所述密封圈(8)与所述槽(9)的至少一个槽侧面之间存在轴向的间隙，和/或在所述密封圈(8)与所述槽(9)的槽底之间存在径向的间隙。

3.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)和所述环形部件(7)彼此过盈配合地安装。

4.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，对所述槽(9)的附加的压力施加适当地进行，从而在所述密封圈(8)与所述环形部件(7)之间产生径向的摩擦扭矩(Mr)以及在所述密封圈(8)与所述槽(9)的槽侧面之间产生轴向的摩擦扭矩(Ma)。

5.如权利要求4所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述径向的摩擦扭矩(Mr)和所述轴向的摩擦扭矩(Ma)在相应的摩擦面配对和由材料引起的摩擦系数方面彼此协调地设计，从而在所述轴承装置的工作中所述径向的摩擦扭矩(Mr)始终都大于所述轴向的摩擦扭矩(Ma)。

6.如权利要求4所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述径向的摩擦扭矩(Mr)的大小经过设计，从而所述密封圈(8)位于所述环形部件(7)对面，以便在此提供静态的密封。

7.如权利要求4所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)在至少一个侧面上局部地设有内凹(13)，以便使得所述轴向的摩擦扭矩(Ma)相对于所述径向的摩擦扭矩(Mr)减小。

8.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)被活塞环式地构造。

9.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)被开槽地构造。

10.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)具有锁止件(11)。

11.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述环形部件(7)被设置用于限制所述密封圈(8)的径向扩展。

12.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述环形部件(7)至少部分地由塑料或金属构成。

13.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述环形部件(7)至少部分地由弹性体材料构成。

14.一种双离合器变速器，包括根据权利要求1～13中任一项的轴承装置(1)。

15.一种汽车，包括根据权利要求14的双离合器变速器。