[发明专利]一种控制列车主变压器工作的方法及装置

说明书

本申请提出一种控制列车主变压器工作的方法及装置。一种控制列车主变压器工作的方法，包括：获取主变压器油温数据；根据所述主变压器的历史油温数据，判断所述主变压器油温数据是否为可信数据；如果所述主变压器油温数据是可信数据，则根据所述主变压器油温数据对所述主变压器的工作进行控制处理。上述技术方案保证了对列车主变压器的工作进行控制处理的依据的可信度和有效性，从而可以避免由于采集的列车主变压器油温数据不准确造成对列车主变压器的工作的不当干预。

技术领域

本申请涉及列车网络控制技术领域，尤其涉及一种控制列车主变压器工作的方法及装置。

背景技术

目前，列车上的主变压器通过油循环来冷却降温，如果主变压器油温过高会造成主变压器内部的所有部件加速老化，降低其寿命。因此，列车网络控制系统对列车主变压器油温进行实时监控，当列车主变压器油温过高时，需要及时对列车主变压器的工作进行控制，以保护列车主变压器。

可以理解，保证对列车主变压器油温监测的有效性，是保证对列车主变压器进行有效保护的关键。因此列车网络控制系统监测列车主变压器油温监测传感器是否发生开路、短路、通信中断等故障现象，以便能够及时排除故障，保证监测的有效性。但是，还有一种情况是，如果负责监测主变压器油温的传感器或者采集卡错误识别到油温过高，会造成列车网络控制系统自动降低牵引变流器发挥功率或者断开牵引变流器的电力供应来保护主变压器，但是这必然会降低列车运行速度影响到运营秩序。

但是目前列车的网络控制系统并没有对监测到的列车主变压器油温数据的有效性进行判断、识别，而是直接将采集的油温数据用于对列车主变压器工作的控制。该控制过程存在很大可能造成对列车行驶的不当干预，影响列车运营秩序。

发明内容

基于上述现有技术的缺陷和不足，本申请提出一种控制列车主变压器工作的方法及装置，能够采集有效的列车主变压器油温数据，用于对列车主变压器的工作进行控制。

一种控制列车主变压器工作的方法，包括：

获取主变压器油温数据；

根据所述主变压器的历史油温数据，判断所述主变压器油温数据是否为可信数据；

如果所述主变压器油温数据是可信数据，则根据所述主变压器油温数据对所述主变压器的工作进行控制处理。

可选的，所述根据所述主变压器的历史油温数据，判断所述主变压器油温数据是否为可信数据，包括：

判断所述主变压器油温数据与所述主变压器的上一油温监测周期的油温数据的差值是否大于预设的第一差值，以及判断所述主变压器油温数据的值是否大于预设的油温值；

如果所述主变压器油温数据与所述主变压器的上一油温监测周期的油温数据的差值不大于预设的第一差值，和/或所述主变压器油温数据的值不大于预设的油温值，则确定所述主变压器油温数据为可信数据。

可选的，所述主变压器油温数据，包括主变压器各个入油口和出油口的油温数据；

所述根据所述主变压器的历史油温数据，判断所述主变压器油温数据是否为可信数据，包括：

根据所述主变压器的各个入油口和出油口的历史油温数据，判断所述主变压器的油温最高的入油口的油温数据是否为可信数据。

可选的，如果所述主变压器的油温最高的入油口的油温数据不是可信数据，则从所述主变压器其它入油口和出油口的油温数据中，选择可信的油温数据用于对所述主变压器的工作进行控制处理。

可选的，所述从所述主变压器其它入油口和出油口的油温数据中，选择可信的油温数据用于对所述主变压器的工作进行控制处理，包括：

根据所述主变压器的各个入油口和出油口的历史油温数据，分别判断所述主变压器其它各个入油口的油温数据是否为可信数据；