[发明专利]带有车标的轮毂

说明书

本发明涉及一种带有车标的轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心位置开设有安装孔，安装孔内转动连接有车标组件，车标组件下端设置有配重块，车标组件不相对与轮毂本体转动而转动。采用车标组件和轮毂之间经第一轴承连接并形成转动配合，并且通过安装盘下端的配重块，使车标组件下端的重量大于上端的重量，从而实现车辆在行驶时，轮毂上的车标不随轮毂转动而转动的问题。

技术领域

本发明涉及一种带有车标的轮毂。

背景技术

目前，国内轿车在四个轮胎的轮毂中心部位，因生产留下一个圆柱状的空洞，生产厂家制成一个带有车辆品牌的硬塑盖，形成了四轮轮毂中心的车辆标识。该标识因与轮毂是硬性连接，导致与车轮的转动而同步转动。

因此，该标识存在以下两个缺点，一是当车辆运行时，因该标识与车轮的转动而同步转动，使车标与轮毂之间的连接结构不牢固，易出现安全事故；

二是当车辆运行时，因该标识与车轮的转动而同步转动，使人们无法在侧面通过车轮标识辨别车辆品牌，并容易造成眼部疲劳。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种带有车标的轮毂，以解决在车辆行驶时，轮毂上的车标不随轮毂转动而转动的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种带有车标的轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心位置开设有安装孔，安装孔内转动连接有车标组件，车标组件下端设置有配重块，车标组件不相对与轮毂本体转动而转动。

进一步的，车标组件包括安装盘，安装盘的外边由弹性材料制成，并向内弯折形成卡接部，卡接部上设有限位凸环；

安装孔内形成安装台阶，安装孔内设置有第一轴承，第一轴承的外圈与安装孔内圈固定连接，安装孔内开设有卡槽，卡槽内卡接有第一卡簧，第一轴承转动设置在安装台阶的台阶面与第一卡簧之间；

安装盘的卡接部经限位凸环卡接在第一轴承内圈的通孔中，且安装盘在安装孔内形成转动配合。

进一步的，卡接部内侧形成环形凹槽，环形凹槽内卡接有限位钢圈，限位钢圈上开设有调节口。

进一步的，车标组件还包括安装轴，

安装孔内设有安装板，安装板上开设有穿孔，穿孔内转动连接有第二轴承，第二轴承的外圈固定连接在穿孔中；

安装轴穿过第二轴承的内圈，并经第二卡簧卡接固定。

进一步的，车标组件还包括用于显示车标的车徽板，车徽板上设有金属折片；

安装盘上开设有安装槽口，车徽板上的金属折片从安装槽口中穿过并向内弯折形成固定连接。

进一步的，安装板上设有多个凸起，各个凸起组成的图形与车标图形相同；

车徽板上开设有多个车标孔，各个凸起插接在车标孔内形成车标。

进一步的，配重块为固定设置在安装盘下端的铁块。

进一步的，配重块与安装盘为一体结构。

本发明的有益效果是：采用车标组件和轮毂之间经第一轴承连接并形成转动配合，并且通过安装盘下端的配重块，使车标组件下端的重量大于上端的重量，从而实现车辆在行驶时，轮毂上的车标不随轮毂转动而转动的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明轮毂的示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图2中B处的局部放大图；

图4是本发明轮毂安装盘的示意图；