[发明专利]一种基于路政交通用拖车装置有效

专利信息
申请号: 201811481113.2 申请日: 2018-12-05
公开(公告)号: CN109624823B 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 杨旭 申请(专利权)人: 温岭市第二绝缘材料厂
主分类号: B60P3/07 分类号: B60P3/07;B60P3/079
代理公司: 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 代理人: 于晶晶
地址: 317525 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 路政 通用 拖车 装置
【说明书】:

发明公开了一种基于路政交通用拖车装置,包括底座,所述底座的下端面固定设置有滚动轮,所述底座的一侧固定设置有固定柱,所述固定柱一侧端面上固定设置有拖车钩,所述固定柱内部活动设置有转轴,所述转轴的下端面固定设置有方向轮,所述底座的一侧端面上固定设置有第一电机,所述底座的内部固定设置有丝杆,所述丝杆的外部套设有第一活动块与第二活动块,所述第一活动块与第二活动块的上端面固定设置有支撑板,所述支撑板的上端面分别活动设置有两组第一液压机、第二液压机与第三液压机。本发明便于快速的在道路上将汽车进行移动,防止造成交通堵塞,同时在托运的过程中,不会对汽车内部及外部产生损伤,且操作简单快捷,具有很高的稳定性。

技术领域

本发明涉及路政交通技术领域,具体为一种基于路政交通用拖车装置。

背景技术

汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆,随着我国经济水平的提高,人民的生活水平不断提高,汽车的保有量也逐渐的增多,因此道路的畅通极为重要,现有道路拥堵现象极为严重,同时路边路停乱放的现象逐渐增多,进一步的加重了道路的拥堵。

现有技术有以下不足:

1.现有拖车,基本采用完全式拖车,将汽车拖动到另一辆车上,这种方式费时费力,极易对车辆造成损伤,同时操作较复杂,也增大了劳动强度,且托车效率较低。

2.同时一些拖车装置在使用的过程中,基本采用将汽车四个轮子全部托起,然后用滚动轮带动汽车进行移动,但这种方式极易对汽车造成损伤,在进行托运的过程中,转弯时,极易对车轮产生扭力,对汽车产生损伤,同时固定不稳定等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于路政交通用拖车装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于路政交通用拖车装置,包括底座,所述底座的下端面固定设置有滚动轮,所述底座的一侧固定设置有固定柱,所述固定柱一侧端面上固定设置有拖车钩,所述固定柱内部活动设置有转轴,所述转轴的下端面固定设置有方向轮,所述底座的一侧端面上固定设置有第一电机,所述底座的内部固定设置有丝杆,所述丝杆的外部套设有第一活动块与第二活动块,所述第一活动块与第二活动块的上端面固定设置有支撑板,所述支撑板的上端面分别活动设置有两组第一液压机、第二液压机与第三液压机,所述第一液压机、第二液压机与第三液压机的上端面固定设置有电磁铁,所述电磁铁的内部一侧固定设置有抽气泵,所述电磁铁的上端面固定设置有若干组吸盘。

优选的,所述支撑板上设置有与第一液压机、第二液压机与第三液压机相对应的滑槽,所述电磁铁上设置有与第一液压机、第二液压机与第三液压机相对应的滑槽。

优选的,所述第一液压机、第二液压机与第三液压机之间分别固定设置有两组第一液压缸与第二液压缸。

优选的,所述第一电机的伸缩端处通过联轴器与丝杆连接,所述第一活动块与第二活动块大小相同。

优选的,所述吸盘设置有四组,所述吸盘为软性材质,所述吸盘均通过管道与抽气泵连接。

优选的,所述第一液压机、第二液压机与第三液压机之间均平行设置,所述第一液压缸与第二液压缸之间均平行设置。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1.本发明通过设置有方向轮,便于通过方向轮来有效的带动该装置改变方向,提高了该装置的稳定性,通过设置有第一活动块与第二活动块,在第一电机的作用下,便于带动吸盘与电磁铁进行移动,通过设置有第一液压机、第二液压机与第三液压机,便于带动电磁铁进行移动,进而有效的将汽车进行固定,保证了该装置的稳定性,方便快捷。

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