[发明专利]一种快速控制系统及方法在审
申请号: | 201811481226.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN109367344A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 桂庚鑫;揭昌伟;赵前进;周昌才;黎林芳 | 申请(专利权)人: | 银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60G17/052 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 刘曾 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速控制 电源转换器 接收转换装置 操控装置 交通运输领域 电磁阀连接 气囊充放气 底盘 气囊 | ||
本发明提供了一种快速控制系统及方法,涉及交通运输领域。该快速控制系统包括电源转换器、接收转换装置、控制单元以及第一操控装置。接收转换装置分别与第一操控装置、控制单元以及电源转换器连接;电源转换器与控制单元连接;控制单元用于同电磁阀连接。该快速控制系统能实现对气囊充放气的快速控制,满足底盘下线时气囊上升下降的需要,并且操作简单。
技术领域
本发明涉及交通运输领域,具体而言,涉及一种快速控制系统及方法。
背景技术
目前,商用车采用II代电子控制空气悬架系统(ElectronicallyControled AirSuspension System,ECAS)系统后,气囊的充气放气来进行上升和下降完全由车载的电子控制单元(Electronic ControlUnit,ECU)来控制。
这样,在车辆底盘下线时由于ECU并没有写入对气囊的控制程序,整个过程中气囊都未充气上升,容易造成气囊的磨损,无法进行坡度移车。而人工采用电脑操作软件控制ECU对气囊进行升降,十分不方便且效率低。
因此,设计一种能够快速方便控制气囊充放气的设备,以满足底盘下线过程中气囊的上升下降需要,是目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的包括提供一种快速控制系统,能实现对气囊充放气的快速控制,满足底盘下线时气囊上升下降的需要,并且操作简单。
本发明的目的还包括提供一种快速控制方法,能实现对气囊充放气的自动控制,简单方便。
本发明提供的第一种技术方案:
一种快速控制系统,应用于交通运输领域,所述快速控制系统包括电源转换器、接收转换装置、控制单元以及第一操控装置;所述接收转换装置分别与所述第一操控装置、所述控制单元以及所述电源转换器连接;所述电源转换器与所述控制单元连接;所述控制单元用于同电磁阀连接。
所述电源转换器用于向所述接收转换装置和所述控制单元提供电能;所述第一操控装置用于向所述接收转换装置发送第一操作信号,所述接收转换装置接收所述第一操作信号,生成操作指令,并将所述操作指令发送给所述控制单元;所述控制单元接收所述操作指令,并控制所述电磁阀动作。
进一步地,还包括第二操控装置;所述第二操控装置包括相连接的信号输入单元和信号发射单元;所述信号发射单元与所述接收转换装置无线连接;所述信号输入单元生成所述第二操控信号,并将所述第二操控信号发送给所述信号发射单元,所述信号发射单元将所述第二操控信号发送给所述接收转换装置。
进一步地,所述第二操控装置还包括遥控盒;所述遥控盒上设置有第一安装槽和第二安装槽;所述第一安装槽用于安装储蓄电源,所述信号输入单元和所述信号发射单元均设置于所述第二安装槽。
进一步地,所述接收转换装置包括信号接收单元、信号处理单元以及信号输出单元;所述信号接收单元与所述信号发射单元无线连接,所述信号接收单元与所述信号处理单元连接;所述第一操控装置与所述信号处理单元连接;所述信号输出单元分别与所述信号处理单元和所述控制单元连接。
所述信号接收单元接收所述信号发射单元发送的所述第二操作信号,并将所述第二操作信号发送给所述信号处理单元;所述第一操控装置向所述信号处理单元发送所述第一操作信号;所述信号处理单元接收所述第一操作信号和/或所述第二操作信号,并将接收的操作信号发送给所述信号输出单元,所述信号输出单元对所述操作信号进行处理,生成操作指令,并将所述操作指令发送给所述控制单元。
进一步地,所述接收转换装置还包括显示输出单元;所述显示输出单元与所述信号处理单元连接;所述显示输出单元接收所述信号处理单元发出的显示输出信号,并输出显示。
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