[发明专利]一种步履式无配重过孔的架桥机

说明书

本发明公开了一种步履式无配重过孔的架桥机，包括主梁、支腿、小车和天车，所述支腿包括辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，小车滑动安装在主梁的上端，天车滑动安装在小车的上端，辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿均安装在主梁的下端。本产品设计合理，通过主梁、天车、小车、支腿、横移轨道和液压系统的配合，不采用配重式过孔，无需加重主梁，可以实现架桥机的功能.本产品将部件采用模块化设计，便于更换；主梁可以拆除其中任意一节，从而适应曲率半径小的桥梁的架设需求；本产品采用液压系统、卷扬机和驱动电机，无人人工移动支腿和横移轨道，降低了工作人员的劳动强度，工作效率高。

技术领域

本发明涉及一种架桥机，具体是一种步履式无配重过孔的架桥机。

背景技术

随着我国城市化规模的扩大，我国的公共设施也在完善，桥梁就是常见的一种公共设施。

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

搭建桥梁是个大工程，人们会使用各种机械，架桥机就是常用的一种大型机械。架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备，分为公路架桥机，铁路架桥机等几种。

现有的公路架桥机多采用配重的过孔方式，必须在有配重的预制梁的情况下才能过孔。过孔时支腿要一起带过去，且只是要带一部分横移轨道，再加上主梁自重，一般情况下过孔时主梁产生的弯矩都要大于架梁时小车在胯中产生的弯矩，即中支腿位置的主梁弯矩大于或等于胯中弯矩，需要加大主梁的材料，增加自重，材料利用率低；而且过孔时前端重，下挠度较大，要收紧后端配重，使主梁处于不水平状态，中支腿产生一个向前推的水平力，可能将中支腿推倒，存在安全隐患。

现有的公路架桥机在移动前横移轨道、中支腿、中横移轨道和反托时，需要使用天车吊起前移，大量的吊装捆绑工作大大增加了操作人员的劳动强度，工作效率低，过完孔后，主梁后端尺寸较长，对于曲率半径较小的桥，后端过长会导致喂梁困难，有时梁片的侧面会碰到架桥机的主梁，存在安全隐患，其锁紧方式是采用长螺栓和连接板把反托和主梁下弦固定在一起，这种锁紧方式的长螺栓容易丢失，腹杆节点的位置不能锁紧，必须调整前支腿和中支腿的位置才能锁紧，这就为施工人员带来了不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种步履式无配重过孔的架桥机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种步履式无配重过孔的架桥机，包括主梁、支腿、小车和天车，所述支腿包括辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，小车滑动安装在主梁的上端，天车滑动安装在小车的上端，辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿均安装在主梁的下端并且辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿从主梁的一侧向主梁的另一侧依次排列，辅助支腿之间、前支腿之间、中支腿之间和后支腿之间均设置有横移轨道。

作为本发明进一步的方案：主梁的下弦采用H型钢制作，主梁的形状符合工程力学原理，既能满足使用要求，又能减轻重量，减小过孔挠度，提高使用安全性。

作为本发明进一步的方案：主梁上预留有挂轮槽位，无需另外设置轨道。

作为本发明进一步的方案：小车和天车均采用液压系统和通用卷扬机驱动，便于更换和维修。

作为本发明进一步的方案：主梁上安装有多个反托和中托，反托和中托均通过驱动电机驱动，该驱动电机技能驱动反滚轮，又能驱动反挂轮，技能满足架桥机过孔的要求，又能达到移动前支腿、中支腿、前支腿横移轨道和中支腿横移轨道的目的。

作为本发明进一步的方案：液压系统的最大工作压力为31.5MPa。