[发明专利]混合动力电动车辆的发动机控制方法及系统

权利要求书

1.一种混合动力电动车辆的发动机控制方法，包括：

由控制器检测混合动力电动车辆的主电池的充电状态；

基于检测的主电池的充电状态，当主电池处于完全充电或充电限制状态时，由控制器检测制动器是否需要操作；

基于确定出制动器需要操作，当对于发动机制动的需求产生时，由控制器执行混合动力电动车辆的发动机燃料切断；以及

由控制器将发动机操作为使混合动力电动车辆的发动机负载最大化，

其中，在将发动机操作为使发动机负载最大化中，将节气门调节为处于最小打开位置，

其中，在将发动机操作为使发动机负载最大化中，将凸轮调节为处于最大延迟以使气门重叠区间最小化。

2.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的发动机控制方法，进一步包括：

在执行混合动力电动车辆的发动机燃料切断后，当混合动力电动车辆是发动机与驱动电机之间具有发动机离合器的混合动力电动车辆时，由控制器接合所述发动机离合器。

3.一种混合动力电动车辆的发动机控制方法，包括：

当混合动力电动车辆的再生制动不能用时，由控制器检测制动器是否需要操作；

基于确定出制动器需要操作，当对于发动机制动的需求产生时，由控制器执行混合动力电动车辆的发动机燃料切断；以及

由控制器将发动机操作为使混合动力电动车辆的发动机负载最大化，

其中，在将发动机操作为使发动机负载最大化中，将节气门调节为处于最小打开位置，

其中，在将发动机操作为使发动机负载最大化中，将凸轮调节为处于最大延迟以使气门重叠区间最小化。

4.根据权利要求3所述的混合动力电动车辆的发动机控制方法，进一步包括：

在执行混合动力电动车辆的发动机燃料切断后，当混合动力电动车辆是发动机与驱动电机之间具有发动机离合器的混合动力电动车辆时，由控制器接合所述发动机离合器。

5.一种混合动力电动车辆的发动机控制系统，包括：

传感器，其配置为检测混合动力电动车辆的主电池的充电状态；

控制器，其配置为：

基于检测的主电池的充电状态，当主电池处于完全充电状态或充电限制状态时，检测制动器是否需要操作；

基于确定出制动器需要操作，当对于发动机制动的需求产生时，执行混合动力电动车辆的发动机燃料切断；

将发动机操作为使混合动力电动车辆的发动机负载最大化；

节气门，其配置为通过所述控制器调节为处于最小打开位置以将发动机操作为使发动机负载最大化；以及

凸轮，其配置为通过控制器调节为处于最大延迟以使气门重叠区间最小化，从而将发动机操作为使发动机负载最大化。

6.根据权利要求5所述的混合动力电动车辆的发动机控制系统，其中，所述控制器进一步配置为：

在执行混合动力电动车辆的发动机燃料切断后，当混合动力电动车辆是发动机与驱动电机之间具有发动机离合器的混合动力电动车辆时，接合所述发动机离合器。