[发明专利]一种油泵转子组件

说明书

发明提供一种油泵转子组件。该油泵转子组件中的内外转子齿形采用滚圆沿固定的基圆上纯滚动，滚圆上一固连点所形成的内摆线的包络曲线与圆弧组成。根据本发明的油泵转子组件，以适当的参数设定内外转子齿型，并设定适当的啮合间隙，避免传统转子泵内转子齿顶的鼓棱和顶切，有效解决传统转子泵工作时齿顶啮合磨损、振动、噪声以及啮合困油等问题，与此时同时增大油泵排量和提高效率。

技术领域

本发明涉及液压传动技术领域，特别涉及一种油泵转子组件结构。

背景技术

传统的转子泵采用圆弧与摆线啮合方式工作，包括采用短幅外摆线等距曲线形成有n(n≥3的自然数)个齿的内转子与采用圆弧形成有n+1个齿的外转子，和形成有吸入流体的吸入端口与用于排放流体的排出端口的外壳。油泵工作时，相啮合的油泵转子组件旋转，通过改变相啮合的转子与具有吸入端口和排出端口的壳体形成的容积变化来吸入和排放流体。

具有上述构成的油泵结构简单紧凑，被广泛用于液压传动系统中，特别是汽车发动上的润滑油泵和自动变速器油泵大都是采用这种结构。但此种结构的油泵存在不可克服的缺陷，即在内转子齿顶与齿侧过渡曲线的曲率半径很小，造成过渡曲线的曲率半径变化过急形成鼓棱或形成顶切，在油泵工作时，相啮合的内转子过渡曲线部分易于磨损并造成啮合冲击，引起噪声。传统的做法是修去内转子的鼓棱或顶切部分避免过渡曲线的磨损，但同时也破坏了内外转子啮合的连续性，在转子高速旋转时会发生振动和噪声。另一方面，当上述结构油泵的内转子齿顶旋转至与外转子齿根部时形成封闭腔而发生困油现象并引起噪声，这是传统转子泵不可避免的，同时该封闭腔还将排油腔流体输入进油腔，减少了排量并降低效率。上述缺点使传统的转子泵在越来越注重噪音的液压系统中应用受到了限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种油泵转子组件，以解决现有技术中存在的问题。

为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种油泵转子组件，包括布置在壳体转子腔内的内转子和外转子。

所述内转子的齿廓型线为半径均为r₃且中心在内摆线C上的一组轨迹圆Ⅰ的包络曲线C＇。所述内摆线C为滚圆Ⅰ内切于基圆Ⅰ作无滑动的滚动时，滚圆Ⅰ圆周上一个定点M的轨迹。所述滚圆Ⅰ的半径为r₁。所述基圆Ⅰ的半径为r₂。

所述外转子的齿廓型线为半径均为r₇且中心在内摆线D上的一组轨迹圆Ⅱ的包络曲线D＇。所述内摆线D为滚圆Ⅱ内切于基圆Ⅱ作无滑动的滚动时，滚圆Ⅱ圆周上一个定点N的轨迹。所述滚圆Ⅱ的半径r₅。所述基圆Ⅱ的半径r₆。

所述内转子具有n个齿。所述外转子具有n+1个齿。所述内转子和外转子的中心距为a。其中，n为大于等于3的自然数。r₁＝r₅＝a。r₂＝nr₁。r₆＝(n+1)r₅。r₃+r₇＝2a。

进一步，r₃＝r₇。

进一步，所述内转子和外转子的啮合间隙为t。r₇-r₃＝t。

进一步，r₃＝a-t/2，r₇＝a+t/2。

本发明的技术效果是毋庸置疑的：

1)内外转子型线光滑连续，避免了内转子齿顶鼓棱或顶切，运行更为平稳，不易磨损，噪声低；

2)油泵转子组件啮合时，内转子齿顶旋转至与外转子齿根部重叠时形成包络而不形成封闭腔，避免困油。同时增大油泵的排量，提高了效率；