[发明专利]复合滚轮轴承

说明书

本发明公开了一种复合滚轮轴承，包括主滚轮轴承和设置在所述主滚轮轴承内部的侧滚轮轴承，所述侧滚轮轴承包括侧滚轮、侧滚轮轴和侧滚轮支架，所述侧滚轮上设置有多个孔或槽，所述孔或槽内填充有固体润滑材料。通过填充固体润滑材料，摩擦过程中会在所述侧滚轮的各个面上形成固体润滑膜，减小了所述侧滚轮与其他部件之间的摩擦磨损，延长了所述复合滚轮轴承的使用寿命，并且这种方式不会增大所述侧滚轮轴承的体积，能适应更多场合。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，特别是一种复合滚轮轴承。

背景技术

现有的轴承由固定件、运动件及滚动体三部分组成，一般只能完成单一方向的旋转运动，目前叉车的门架及货叉架上使用的滚轮轴承有纵向滚轮轴承和侧向滚轮轴承，纵向滚轮轴承多为向心式滚动轴承，侧向滚轮轴承多为轴套式滑动轴承，使用时，纵向滚轮轴承和侧向滚轮轴承分别安装，所占空间大，安装维修不便，侧向间隙调整困难，因受两纵向滚轮之间距离限制，两侧向滚轮间距短，门架与货又架的横向稳定性较差，在偏载的情况下，易产生卡滞现象。

针对上述问题，现有复合滚轮轴承用轴头将主滚轮轴承和侧滚轮轴承连接一起，主滚轮轴承由内圈、滚动体，外圈和内挡圈构成，内圈和内挡圈均套在轴头的一端外，该端内有空穴，侧滚轮轴承由轴、衬套、小轮和支架构成，支架置于轴头一端的空穴内，轴装在支架上，小轮装在轴上，小轮与轴间有复合衬套。这种结构虽然实现了两个方向的转动，但是轴承在叉车门架中工作，经常有轴向力的存在，使得轴承侧滚轮和支架相互磨损，硬度较软的支架磨损失效，侧滚轮和门架之间在径向力的作用下摩擦严重。小型叉车空间有限，侧滚轮的滚轮使用滚动轴承困难。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一在于提供一种能够减少摩擦磨损的复合滚轮轴承。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种复合滚轮轴承，包括主滚轮轴承和设置在所述主滚轮轴承内部的侧滚轮轴承，所述侧滚轮轴承包括侧滚轮、侧滚轮轴和侧滚轮支架，所述侧滚轮上设置有多个孔或槽，所述孔或槽内填充有固体润滑材料。

优选地，所述侧滚轮的轴向和径向均设置有多个贯穿的孔。

优选地，所述主滚轮轴承包括主滚轮和主滚轮轴。

优选地，所述主滚轮轴的一端具有空穴，所述侧滚轮轴承位于所述空穴内。

优选地，所述侧滚轮轴固定连接于所述侧滚轮支架上，所述侧滚轮转动连接于所述侧滚轮轴上。

优选地，所述复合滚轮轴承还包括调节结构，用于调节所述侧滚动轴承在所述主滚轮轴内的位置。

优选地，所述调节结构包括调节螺柱，所述主滚轮轴的另一端设置有调节螺孔。

优选地，所述复合滚轮轴承还包括止退部，所述止退部用于将所述调节螺柱锁紧。

优选地，所述复合滚轮轴承还包括挡圈，所述挡圈用于固定所述主滚轮在所述主滚轮轴上的位置。

优选地，所述复合滚轮轴承还包括防护片，所述防护片用于防止所述侧滚轮支架和所述主滚轮轴的相对转动。

有益效果：

本发明提供的复合滚轮轴承，通过在所述侧滚轮上设置孔或槽，并在孔或槽中填充固体润滑材料的方式，摩擦过程中会在所述侧滚轮的各个面上形成固体润滑膜，减小了所述侧滚轮与其他部件之间的摩擦磨损，延长了所述复合滚轮轴承的使用寿命，并且这种方式不会增大所述侧滚轮轴承的体积，能适应更多场合。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1示出本发明提供的复合滚轮轴承的剖视图；