[发明专利]翻转升降式空中自行车停放装置在审

专利信息
申请号: 201811484064.8 申请日: 2018-12-06
公开(公告)号: CN109625128A 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 于保华;李健泉;徐钻;樊志华;闫梦梦;麦深 申请(专利权)人: 杭州电子科技大学
主分类号: B62H3/00 分类号: B62H3/00;E04H6/00
代理公司: 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 周希良
地址: 310018 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 主滑动机构 翻转模块 空心钢管 升降轨道 接驳 悬臂 空中自行车 深沟球轴承 升降模块 停放装置 直线轴承 升降式 翻转 自行车停放装置 自行车停放 市场空白 市场需求 停车空间 骑行 外端 自行车 室内 填补
【说明书】:

发明公开了一种翻转升降式空中自行车停放装置,包括机架、接驳模块、翻转模块、升降模块,所述升降轨道安装于机架上,所述升降模块包括升降轨道、直线轴承和主滑动机构,升降轨道通过直线轴承连接主滑动机构,所述翻转模块包括主滑动机构、深沟球轴承和悬臂空心钢管,主滑动机构中部固定深沟球轴承与悬臂空心钢管,翻转模块的悬臂空心钢管外端连接接驳模块,接驳模块用于将自行车固定在装置上。本发明是一款基于填补市场空白又拥有极为创新的自行车停放装置,随着车辆数量的急剧上升,地面停车空间的不断缩减,以及越来越多的骑行爱好者对室内自行车停放的需求。不论是国内还是国外,该装置都有旺盛的市场需求,推广应用前景较大。

技术领域

本发明属于立体停车设备领域,具体涉及翻转升降式空中自行车停放装置。

背景技术

如今越来越多的人们选择自行车作为出门的代步工具,出于停放的安全性、对爱车的爱护以及其他种种考虑,更多的人选择将自行车停于室内。目前,大部分人选择将车直接停放于室内或倚靠墙壁悬挂,这些的停放方式占用了大量室内地面空,挤压人类活动空间,造成视觉污染。尤其是现在共享单车的使用普及率高,停放杂乱,占用了人行道、行车道、公园等各种公共环境,对市容,出行安全等造成了很大的影响。

发明内容

针对前述问题,本发明公开了一种翻转升降式空中自行车停放装置,以解决目前室内自行车停放占用大量地面空间、挤压人类活动空间、造成视觉污染等诸多问题。

为达到上述目的,本发明采用以下技术方案:翻转升降式空中自行车停放装置,包括机架、接驳模块、翻转模块、升降模块,所述升降轨道安装于机架上,所述升降模块包括升降轨道、直线轴承和主滑动机构,升降轨道通过直线轴承连接主滑动机构,所述翻转模块包括主滑动机构、深沟球轴承和悬臂空心钢管,主滑动机构中部固定深沟球轴承与悬臂空心钢管,翻转模块的悬臂空心钢管外端连接接驳模块,接驳模块用于将自行车固定在装置上。

优选的,机架使用铝型材搭建,为升降模块内的各机构提供安装位置。

优选的,自行车接驳模块包括前轮固定机构、中部固定机构、后轮固定机构以及固定架,前轮固定机构安装于固定架的上部,前轮固定机构呈钩状,用于勾住自行车前轮,中部固定机构安装于支架的中部,中部固定机构为可折叠固定杆,使用时可将固定杆伸出固定自行车,不使用时可将固定杆折叠,节约空间,后轮固定机构安装于固定架的下部,用于自行车后轮的固定,前轮固定机构,中部固定机构,后轮固定机构形成三点式固定,将自行车固定于接驳模块上。

优选的,翻转模块包括旋转机构、直立状态锁定机构和水平状态锁定机构,旋转机构中包括悬臂空心钢管、深沟球轴承和深沟球轴承座,深沟球轴承与轴承座安装于主滑动机构,悬臂空心钢管与两组深沟球轴承相连形成双支点,悬臂空心钢管与接驳模块相连。

优选的,直立状态锁定机构包括直立状态机械锁、直立状态锁扣、锁定开关,直立状态固定锁扣安装于主滑动机构右下方,直立状态机械锁安装于接驳模块对应位置,当接驳模块旋转运动到直立状态时,锁扣与机械锁相接触锁定,使接驳模块保持直立状态,通过锁定开关可解除锁定状态。

优选的,水平状态固定锁扣安装于主滑动机构左上方,水平状态锁安装于接驳模块对应位置,其结构与实现方法与直立状态锁定机构相似,可使接驳模块保持水平状态。

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