[发明专利]内燃机的排气净化装置及控制方法有效
申请号: | 201811484829.8 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN109899139B | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 前田直树;井户侧正直;小桥纪靖 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/021 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 徐健;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 排气 净化 装置 控制 方法 | ||
1.一种内燃机的排气净化装置,具备:
排气通路,排出来自内燃机的排气;
颗粒物过滤器,设置于所述排气通路,捕集排气中包含的颗粒物;及
压差传感器,检测所述颗粒物过滤器的上游侧与下游侧之间的压差,
所述排气净化装置构成为,
基于所述内燃机的运转状态来算出作为堆积于所述颗粒物过滤器的颗粒物的推定量的第1推定量,并且,基于由所述压差传感器检测到的压差来算出作为堆积于所述颗粒物过滤器的颗粒物的推定量的第2推定量,
基于从所述内燃机停止后到开始启动为止的期间内的所述压差传感器的状态来进行所述压差传感器的异常判定,
在启动所述内燃机时,执行基于所述第2推定量来修正所述第1推定量的修正处理,
算出所述第1推定量及所述第2推定量中的值大的一方来作为颗粒物堆积量,
在所述颗粒物堆积量为预定量以上时开始用于将捕集于所述颗粒物过滤器的颗粒物燃烧除去的过滤器再生控制。
2.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置,
所述排气净化装置构成为,
在所述第1推定量比所述第2推定量多时,通过所述修正处理对所述第1推定量进行减量修正,
在所述第1推定量比所述第2推定量少时,通过所述修正处理对所述第1推定量进行增量修正,
在进行所述减量修正时,使所述第1推定量的修正程度比进行所述增量修正时的所述第1推定量的修正程度小。
3.根据权利要求2所述的内燃机的排气净化装置,
所述排气净化装置构成为,
在对所述第1推定量进行增量修正的情况下,以通过一次的修正处理而成为与所述第2推定量相等的值的方式修正所述第1推定量的值。
4.根据权利要求2所述的内燃机的排气净化装置,
所述排气净化装置构成为,
在对所述第1推定量进行减量修正的情况下,对通过一次的修正处理而修正的所述第1推定量的修正量设定上限。
5.根据权利要求3所述的内燃机的排气净化装置,
所述排气净化装置构成为,
在对所述第1推定量进行减量修正的情况下,对通过一次的修正处理而修正的所述第1推定量的修正量设定上限。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的内燃机的排气净化装置,
所述排气净化装置构成为,
在通过所述异常判定而判定为所述压差传感器正常时执行所述修正处理,
在判定为所述压差传感器异常时不执行所述修正处理。
7.一种内燃机的排气净化装置的控制方法,
所述排气净化装置具备:
排气通路,排出来自内燃机的排气;
颗粒物过滤器,设置于所述排气通路,捕集排气中包含的颗粒物;及
压差传感器,检测所述颗粒物过滤器的上游侧与下游侧之间的压差,
所述控制方法包括:
基于所述内燃机的运转状态来算出作为堆积于所述颗粒物过滤器的颗粒物的推定量的第1推定量,并且,基于由所述压差传感器检测到的压差来算出作为堆积于所述颗粒物过滤器的颗粒物的推定量的第2推定量;
基于从所述内燃机停止后到开始启动为止的期间内的所述压差传感器的状态来进行所述压差传感器的异常判定;
在启动所述内燃机时,执行基于所述第2推定量来修正所述第1推定量的修正处理;
算出所述第1推定量及所述第2推定量中的值大的一方来作为颗粒物堆积量;
在所述颗粒物堆积量为预定量以上时开始用于将捕集于所述颗粒物过滤器的颗粒物燃烧除去的过滤器再生控制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811484829.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。