[发明专利]台架测试方法、装置、计算机设备和存储介质在审
申请号: | 201811485604.4 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN111289252A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 陈砚才;林思聪;李钰怀;秦博;吴威龙;陈泓 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周清华 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 台架 测试 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及一种台架测试方法、装置、计算机设备和存储介质。计算机设备通过获取的发动机的测试边界条件调整发动机的运行状态,然后根据调整后的发动机运行状态对该发动机进行台架测试。由于本实施例中,发动机的测试边界条件包括了发动机待测试运行参数的目标值和/或待测试临界条件的调整规则,这样,计算机设备就可以自动地根据该测试边界条件对发动机的运行状态进行调整,并且在发动机运行状态调整后,根据程序的自动开始对发动机进行台架测试,全过程无需人工进行调试和判断,大大提高了测试效率以及测试结果的精度。
技术领域
本申请涉及台架测试技术领域,特别是涉及一种台架测试方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
发动机台架试验是发动机研制阶段中的重要一环,它不仅用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性,同时还用来验证发动机的性能是否达到了最初的设计指标,所以一台发动机在成功量产前离不开大量的台架试验。
目前,常用的台架测试主要是人工测试为主,需要测试人员手动调试发动机运行工况点,然后根据发动机转速、发动机负荷以及进排气门、空燃比和点火角等试验边界条件对发动机的性能进行测量。
所以,上述人工台架测试模式存在工作效率低,工作人员劳动强度大,且测量精度较低的技术问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述人工台架测试模式存在工作效率低,工作人员劳动强度大,且测量精度较低的技术问题,提供一种台架测试方法、装置、计算机设备和存储介质。
第一方面,本发明实施例提供一种台架测试方法,所述方法包括:
获取发动机的测试边界条件;所述测试边界条件包括所述发动机待测试运行参数的目标值和/或待测试临界条件的调整规则;
根据所述发动机的测试边界条件调整所述发动机的运行状态;
根据调整后的所述发动机运行状态对所述发动机进行台架测试。
在其中一个实施例中,若所述获取发动机的测试边界条件,包括:
获取所述试验工况表中的所述发动机的转速目标值和负荷目标值;
则所述根据所述发动机的测试边界条件调整所述发动机的运行状态,包括:
分别根据所述发动机转速目标值和负荷目标值调整所述发动机的实时转速和负荷至所述目标值。
在其中一个实施例中,若所述获取发动机的测试边界条件,包括:
获取所述发动机的空燃比和点火角的调整规则;所述调整规则包括所述发动机的排温量、排温限值、燃烧爆震状态和燃烧相位;
则所述根据所述发动机的测试边界条件调整所述发动机的运行状态,包括:
根据所述调整规则分别调整所述发动机的空燃比和点火角。
在其中一个实施例中,所述根据所述调整规则分别调整所述发动机的空燃比和点火角,包括:
若所述发动机的排温量低于所述排温限值,调整所述发动机的空燃比为当量空燃比;
若所述发动机的排温量高于所述排温限值,调整所述空燃比为所述排温限值对应的空燃比。
在其中一个实施例中,所述根据所述调整规则分别调整所述发动机的空燃比和点火角,包括:
若所述燃烧爆震状态为非爆震,则将所述点火角调整至所述燃烧相位的目标值;
若所述燃烧爆震状态为爆震,则将所述点火角调整至爆震边缘对应的燃烧相位值。
在其中一个实施例中,所述方法还包括:
获取燃烧分析仪输出的爆震概率分布值;
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