[发明专利]带有燃烧室由无级变速器传动压缩机的简单循环发动机

权利要求书

1.一种 带有燃烧室由无级 变速器传动压缩机的简单循环发动机，包括基本做功系统、润滑系统、燃料供应控制系统、启动点火系统、散热或余热分级利用系统、电脑控制系统、尾气处理系统，其特征是：发动机的基本做功系统主要包括能连续产生压缩空气的压缩机、燃气风动发动机、连接压缩机与燃气风动发动机的独立燃烧室、无级 变速器，其中独立燃烧室的进气口连接压缩机压缩空气出气口，燃烧室出气口连接燃气风动发动机进气口，燃烧室上有燃料进口、点火器，无级变速器安装在压缩机与燃气风动发动机动力传动轴上，用于改变膨胀比，让燃烧室空气、燃料、负载转速变化时保证燃烧室压强稳定，同时让燃气风动发动机出气口的压力略高于大气压，工作时压缩机从大气环境吸入空气并进行压缩，压缩空气进入独立燃烧室与燃料混合燃烧，气体等压膨胀，推动燃气风动发动机运转，先做等压膨胀功，进入燃气风动发动机再膨胀，再做绝热膨胀功；

所述的压缩机为能连续产生压缩空气各种容积型、速度型压缩机中的一种，

所述的燃气风动发动机为能连续消耗高温高压燃气的各种容积型、速度型风动发动机中的一种，

所述的发动机根据不同情况选用不同的种类压缩机与燃气风动发动机，中小型发动机选择容积型的压缩机与容积型的燃气风动发动机自搭配或混合搭配，中大型发动机的压缩机与燃气风动发动机在容积型、速度型中选择，自搭配是指压缩机与燃气风动发动机是同一种类型的，混搭是指压缩机与燃气风动发动机不是同一种类型的，

所述的无级变速器用于调节压缩机与燃气风动发动机转速比，使燃烧室与燃气风动发动机排气口压强稳定，压缩机与燃气风动发动机转速比通过手动或半自动或自动控制：手动时变速器控制机构与油门联动，并通过离心转速器修正；半自动改变压缩机与风动发动机的转速比通过连接在燃烧室上的带触点的压力表来控制变速器，燃烧室的气体压强高于或低于压力表设定压强，压力表分别有一组触点接通，变速器调整电路增大或减小无级变速器变速比；自动无级变速器是通过包括压强、转速传感器经控制系统控制无级 变速器调节连接压缩机与风动发动机转速比：发动机刚启动或怠速时，控制系统按照程序自动选择适合当前环境的工作状态，无级变速器调节燃气风动发动机与压缩机为低转速比，整个发动机为低膨胀比，并匹配少量燃料；当油门或负载转速发生变化时，根据油门、负载转速变化量，控制系统按程序同步调整燃料供应与无级变速器变速比，再获取包括燃烧室进气口、燃气风动发动机出气口位置的气体压强，比较燃烧室进气口的气体压强与燃烧室在当前环境控制系统存储与计算的正常压强、比较燃气风动发动机出气口的气体压强与环境大气压，如果燃气风动发动机出气口的气体压强略大于环境大气压且燃烧室进气口的气体压强等于存储于 计算的燃烧室正常压强，控制系统不发出调整信号，如果燃气风动发动机出气口的气体压强大于环境大气压较多且燃烧室进气口的气体压强高于存储于 计算的燃烧室正常压强，控制系统按照偏离量发出增大无级变速器变速比的定量调整信号，如果燃气风动发动机出气口的气体压强小于等于环境大气压且燃烧室进气口的气体压强低于存储于计算的燃烧室正常压强，控制系统按照偏离量发出减小无级变速器变速比的定量调整信号，如果数值偏离范围不同步，在允许范围内发出检修警告信号，在允许范围外系统停机；运行中不停的重复的获取燃烧室进气口、燃气风动发动机出气口位置的气体压强，比较燃烧室进气口的气体压强与燃烧室正常压强、比较燃气风动发动机出气口的气体压强与环境大气压，不停地获取负载转速变化，并作出调整。

2.根据权利要求1所述的一种 带有燃烧室由无级 变速器传动压缩机的简单循环发动机，其特征是：利用发动机提供的压缩空气，控制系统配合气动马达得到气动马达驱动的机动车辆或在有发动机通过变速箱正常驱动的同时带有气动马达驱动的机动车辆。

3.根据权利要求1所述的一种 带有燃烧室由无级 变速器传动压缩机的简单循环发动机，其特征是：因具有独立燃烧室而具有能交替使用同种状态燃料的发动机或利用包括三通电磁阀、高压油气泵对液体燃料和气体燃料进行切换的发动机。